Pedro Salvador voltou a vencer e mais uma vez fez cair records. Desta feita, fê-lo perante o público muito numeroso, que assistiu in-loco à Rampa do Caramulo, sétima prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha.
Na Categoria 1, António Nogueira voltou a vencer, tendo o foco de atenção estado centrado nas lutas pelas posições secundárias, com Joaquim Teixeira a levar a melhor perante os dois “endiabrados novatos” , Carlos Torres e Manuel Pereira, que aqui fizeram a segunda rampa das suas carreiras.
Ivan Vlasov foi o vencedor da Troféu Nacional de Montanha de Baixa Cilindrada, com o Volkswagen Golf 1.3.
Nos clássicos da Categoria 4, Francisco Marrão foi “obrigado” a vencer, pois alinhou novamente sozinho, enquanto Armando Saínhas foi o melhor com Ford Escort MK1.
Nota final francamente positiva para a organização do Caramulo Motor Festival e para o Targa Clube no plano desportivo.
Subida de Treinos
Tiago Reis começa da melhor maneira. Aproveita o fresco da manhã para realizar um tempo canhão, que o coloca a duas décimas do melhor tempo de treinos de Pedro Salvador. Paulo Ramalho e João Fonseca continuam na sua guerra particular. Pedro Salvador optou por não alinhar nesta subida.
Na Categoria 1 António Nogueira mantém-se firme na liderança. A oposição é agora de Carlos Torres a quase seis segundos. Mas este segundo posto promete dar que falar. Outro “novato” nestas andanças das rampas dá nas vistas: chama-se Manuel Pereira e é terceiro a quatro décimas do Porsche de Torres. Joaquim Teixeira, é o quarto classificado da Categoria e três décimas de segundo separam-no do terceiro posto. Mas o equilíbrio de andamentos não se fica por aqui, Luís Silva está a pouco mais de meio segundo de Teixeira e resumindo tudo: há quatro pilotos separados por um segundo e três décimas.
Nos clássicos, Domingos Fernandes rodou à frente de Abel Marques e reforça a promessa de que as lutas dos Autobianchi´s está para durar!
Segunda subida de prova
Pedro Salvador voltou a ser o mais rápido e mais uma vez fez baixar a melhor marca do traçado do Caramulo. O record é agora de 1m18,275s.
Tiago Reis, por seu turno é 1,9 segundos mais lento, mesmo depois de ter melhorado 1,9 segundos em relação à subida de prova de Sábado.
A segunda subida de prova, segunda da manhã de Domingo, foi de um modo geral mais rápida Paulo Ramalho e João Fonseca baixaram os tempos em média dois segundos e Paulo Ramalho mantém-se à frente do piloto da Covilhã.
Na Categoria 1, António Nogueira continua como um líder incontestado, mas mais lá para trás, está tudo ao rubro. Joaquim Teixeira baixa para o segundo 29 e é agora o segundo classificado, à frente de Manuel Tavares, com 3,4 segundos de vantagem, nas contas das duas subidas.
Carlos Torres, faz a segunda melhor marca da Categoria 1, com 1m29,6s, mas fruto do mau tempo da subida oficial de sábado, não dá para ser melhor do que quarto classificado, pois o terceiro posto está ocupado por Manuel Pereira. O homem do Mitsubishi Lancer Evo VI, mantém-se a frente do Porsche de Carlos Torres, mas a vantagem, feitas as contas das duas subidas é de uma décima de segundo!
Luís Silva queixa-se da embraiagem do BMW e piora sete décimas, relativamente à anterior subida oficial. Carlos Cerca, em Porsche GT2, roda consistentemente no segundo 33 (em ambas as subidas) e trás “colado” à traseira o Mitsubishi Lancer de Miguel Ferreira da Silva. No que aparenta ser um duelo de Mitsubishis Nelson Trindade, está a duas décimas.
Seguem-no Bernardo Sá Nogueira e Herlander Trindade, numa luta, mais uma, que promete.
Nos clássicos as novidades, nem sempre boas, vêm da Categoria 4, com Francisco Marrão a não concluir a subida, devido a um problema eléctrico.
Final
Feitas as contas Pedro Salvador somou 3m36,808s o que lhe dá a vitória com uma vantagem de 4,062 segundos sobre Tiago Reis. Na última subida a embraiagem do Juno pareceu “patinar” um pouco e o tempo ter-se-á ressentido, mesmo assim só perdeu três décimas de segundo, face ao record do traçado, que lhe pertence.
Tiago Reis foi segundo, mas este é já um resultado que não conta para o Campeonato, pois as seis pontuações já conseguidas atribuem-lhe o título.
Na luta pelo mais baixo do pódium João Fonseca conseguiu baixar ao segundo 22,4 e dessa forma chegou a terceiro. Paulo Ramalho terminou a duas décimas, nas contas finais.
Na Categoria 1, António Nogueira já não tinha de se esforçar para vencer e aparentemente não o fez. Os resultados das duas subidas anteriores atribuíram-lhe o tempo final de 2m47,254s, que o colocam com uma vantagem de 12 segundos sobre Joaquim Teixeira.
O piloto do Seat Leon teve mesmo que suar, para conseguir manter Carlos Torres em respeito e fê-lo por escassas quatro décimas.
As lutas pelas posições imediatas foram igualmente empolgantes. Já vimos que Carlos Torres veio ao Caramulo provar que “a quem sabe não esquece”, mesmo que a sua especialidade tenham sido os ralis… Mas que dizer então, de quem faz aqui a segunda prova e anda a discutir as posições da frente? Falamos de Manuel Pereira, que terminou a 1,3 segundos de Torres.
Luís Silva confirmava os seus receios (a embraiagem estava a falhar na subida anterior) e já não fazia a ultima subida. Os resultado obtidos era suficientes para ser 5º da Categoria.
A luta que ficava por decidir e que envolvia os homens dos Mitsubishi Lancer Evo IX, acabava por pender para o lado de Miguel Ferreira da Silva, que assim batia Nelson Trindade por um segundo.
Bernardo Sá Nogueira fecha as contas com 3m05,403s e mais uma vez vence a classe. Oitavo da Categoria, 12º da geral.
Carlos Cerca e Herlander Trindade fecham o grupo dos dez da frente na Categoria 1.
Ivan Vlasov vence entre os 1300 (TNBCM), depois de bater Ricardo Sousa, que tinha como argumento para combater o VW Golf do Russo, um Fiat Uno. Entre eles classificou-se Sofia Mouta, a única senhora que, este ano, participa no CPM.
Francisco Marrão resolveu o problema eléctrico do Ford Escort e terminou com o tempo de 3m19,732s.
Passando à Categoria 3, Armando Saínhas dominou, com o Ford Escort. Obteve 3m21,178s. Pedro Figueiredo é segundo e vence entre os “menos de 1300”, com o Datsun 1200. Nas lutas dos Autobianchi´s Domingos Fernandes levou a melhor sobre Abel Marques.
Fonte:MotoresMagazine
Ramos Pardal
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