Rali da Finlândia: Ogier vence contra a tradição

O francês Sébastien Ogier (Volkswagen Polo-R) venceu este sábado o Rali da Finlândia, oitava de 13 etapas do Campeonato do Mundo, tornando-se o quinto piloto não finlandês ou sueco a triunfar nesta prova.


"Foi um grande fim de semana e é genial ganhar aqui", afirmou Ogier após a última classificativa, uma "power stage" ganha pelo segundo classificado do rali, o belga Thierry Neuville, que assim marcou três pontos de bónus. A terceira posição foi para o norueguês Mads Ostberg, aos comandos de outro Ford Fiesta RS.


Na região de Jyvaskyla, Ogier alcançou a sua quinta vitória da temporada, após os triunfos na Suécia, no México, em Portugal e na Sardenha, e ampliou a liderança do Mundial, dispondo de quase o dobro dos pontos do segundo classificado, o mesmo Neuville (181 contra 91).


O triunfo colocou-o um pouco mais perto do título e da sucessão do seu compatriota Sébastien Loeb, nove vezes campeão do Mundo.


"Ganhar aqui tem um grande significado e estou orgulhoso de me juntar a Carlos [Sainz, espanhol duas vezes campeão mundial] e aos outros franceses [Didier Auriol e Sébastien Loeb] no palmarés desta prova. É também um grande passo rumo ao título", afirmou Ogier.


Sainz (1990), Auriol (1992), o estónio Markko Martin (2003) e Loeb (2008, 2011 e 2012) constavam como os únicos pilotos não finlandeses ou suecos a vencer no Rali da Finlândia, que se disputa desde 1951 e que a partir de 1973 integrou sempre o calendário do campeonato do Mundo, exceto em 1995.


Ogier assumiu o comando no Rali da Finlândia na sexta-feira à tarde e não mais o largou, fazendo inclusivamente o melhor tempo nas duas passagens na emblemática especial de Ouninpohja.


A luta pelo segundo lugar jogou-se precisamente na segunda passagem por Ouninpohja, quando Ostberg não evitou um pião e perdeu preciosos segundos para Neuville, que agradeceu o deslize na sua segunda participação num dos mais difíceis ralis do Mundo.


A próxima prova do Mundial, o Rali da Alemanha, disputa-se de 22 a 25 de agosto.
Ramos Pardal

Rallye da Finlândia - dia 2 OGIER comanda !

O segundo dia do Rali da Finlândia mostrou que no meio da confusão inicial, houve um piloto a destacar-se e este foi o do costume: Sebastien Ogier, no seu Volkswagen, que aproveitou os problemas dos Ford de Thierry Neuville e Mads Ostberg para conseguir uma vantagem de 38,5 segundos, quando ainda falta mais um dia de rali para ser concluido.

Isto começou como acabou ontem: com a "dança das cadeiras" n

o comando do rali. Depois de Neuville ter iniciado o dia no comando, Ogier e Ostberg partiram para o ataque, com o norueguês a ficar com o comando após a segunda classificativa do dia, mas apenas por... 0,8 segundos. Na altura, Ogier afirmava que “no último troço tive algumas cautelas na parte mais rápida pois era mesmo muito rápido e estreito”. Por seu lado, Ogier confessava na altura que “estou contente com o meu ritmo, mas o Mads está a andar muito depressa!”.

Mas esse ritmo já tinha causado os primeiros estragos: na nona especial, Juho Hanninen sofreu um toque no seu Ford Fiesta WRC que lhe deixou danos graves na roda direita e puseram um ponto final na excelente prova que estava a fazer. Com esse deslize, Hanninen abriu a porta do quinto lugar ao inglês Kris Meeke, fazendo com que Andreas Mikkelsen regressasse ao sexto posto com o seu Volkswagen e Jarkko Nikara colocasse o Mini JCW WRC na melhor posição em que um carro desses já andou este ano, no sétimo posto.

E nessa altura, já Robert Kubica andava no "top ten", com o seu Citroen DS3 WRC2.

Pela parte da tarde, o ritmo continuou elevado entre Ogier, Ostberg e Neuville, desta vez com o piloto da Volkswagen ao ataque, conseguindo transformar a desvantagem de 0,8 segundos numa vantagem de 9,9 segundos. E esse ritmo fez estragos entre os da frente, especialmente Hirvonen, que teve... dois furos na 12ª classificativa. Por causa disso, sofreu um atraso de 35,6 segundos e poderá ter ficado definitivamente de fora da luta pela vitória. Já Neuville tinha algumas dificuldades nos troços e atrasava-se em relação a Ogier e a Ostberg, que mais tarde, também sofreria um furo na 14ª classificativa e baixava para o terceiro posto. “É inacreditável, a partir da agora tudo é uma lotaria!”, disse o norueguês.

E com isso, Ogier distanciou-se, conseguindo uma vantagem que parece ser confortável para Thierry Neuville, e deixando até os finlandeses... fora do pódio, já que Hirvonen está a um minuto de Ogier. Chris Meeke é o quinto classificado, apesar de ter sido prejudicado por um acidente com Evgueny Novikov, que decidiu fazer uma parte da classificativa com o capô aberto, caindo para o nono lugar. O piloto inglês é o quinto com o seu Citroen DS3 WRC, mas tem a companhia de Jarko Nikkara, que subiu ao sexto posto após a quebra da suspensão por parte do Volkswagen de Anders Mikkelsen.

Dani Sordo é o sétimo, numa prova demasiado modesta para o piloto da Citroen, seguido por Jari Ketomaa, o melhor do WRC2, Evgueny Novikov e o polaco Robert Kubica.

O rali da Finlândia termina amanhã.

Ramos Pardal

Rali Vinho da Madeira - Bruno Magalhães comanda

Bruno Magalhães terminou o primeiro dia do Rali Vinho da Madeira com 3,2s de vantagem sobre o seu grande rival na luta pela vitória, Giandomenico Basso. O piloto italiano tinha sido o mais rápido na especial de abertura, Campo de Golfe 1 (15,99 km), onde Magalhães ficou no segundo posto, a 1,3s do antigo campeão da Europa e do IRC.

Contudo, o piloto português aumentou o andamento nos 22,01 km da conhecida especial de Chão da Lagoa, batendo Basso por 4,5s e passando a liderar a competição. Os dois Peugeot 207 S2000 estão já numa competição à parte pois o terceiro classificado, o Mitsubishi Lancer R4 de Miguel Nunes, está a 29,9s de Bruno Magalhães e Luca Betti (Ford Fiesta S2000), o quarto, perdeu já 49,5s para o líder. O Skoda do ucraniano Oleksander Saliuk completa para já o top-5, a 55,2s de Magalhães.

Fonte:Autosport

Giandomenico Basso foi o piloto mais rápido no traçado destinado ao Shakedown do Rali Vinho Madeira, nos Cardais.

O piloto Italiano que tripula o Peugeot 207 S2000, percorreu por seis vezes o percurso, obtendo o melhor tempo de 1:54,100. Tendo realizado menos uma passagem que o vencedor, Bruno Magalhães ficou-se no segundo posto, obtendo o melhor tempo em 1:55,300 na última passagem. A surpresa, ou não, da manha, foi Pedro Meireles, que obteve o terceiro melhor registo, com um tempo de 1:55,800, e foi notória a evolução do piloto de subida para subida. Oleksander Saliuk ocupou o quarto lugar, tendo brindado o público com algum espetáculo aos comandos do Skoda Fabia S2000. O melhor madeirense foi Miguel Nunes, com o tempo de dois minutos redondos. Na parte da tarde o rali continua, com a cerimonia de partida na Avenida Arriaga, às 17.30h, terminando o dia com as duas primeiras classificativas do rali, Campo de Golfe 1 e Chão da Lagoa 1. Por volta das 22 horas, o pelotão entra em parque fechado.
Ramos Pardal

Dia 1 do Rali da Finlândia - Neuville comanda

Thierry Neuville vestiu a pele de personagem principal no primeiro dia do Rali da Finlândia, a oitava etapa do Mundial de Ralis desta temporada. O piloto belga da Qatar M-Sport colocou o seu Ford Fiesta WRC na frente de todos os adversários após os primeiros 45,51 km de troços cronometrados que compunham a primeira etapa, de forma um tanto ao quanto surpreendente.

 Para trás e a ‘roer as unhas’, o pupilo de Malcolm Wilson deixou Sébastien Ogier que terminou, contudo, a etapa a uns escassos 5,2s, depois de se ter desembaraçado de Mads Ostberg e de Mikko Hirvonen que também deram nas vistas durante o dia. O primeiro quando chegou a rodar em segundo na cola de Neuville e o finlandês da Citroën quando chegou a repartir a liderança com o belga, antes de se atrasar ligeiramente na quarta especial.

Mas na verdade, o Rali da Finlândia está a ser disputado a um ritmo alucinante e não apenas pelos primeiros pilotos. Basta dizer que os primeiros oito classificados estão apenas separados por escassos 23,4s e que alguns deles já enfrentaram ligeiras saídas de estrada ou cometeram erros de condução.

Para além de Neuville, que procura na Finlândia a sua primeira vitória no WRC, também Juho Hanninen e Kris Meeke estou a demonstrar estar em plena forma. Tanto o piloto do Ford Fiesta WRC (e piloto oficial de testes da Hyundai), como o inglês que regressa ao volante de um Citroën DS3 WRC estão a provar que tem um lugar no clube dos restritos no WRC, lutando pelo quinto lugar e terminando o primeiro round separados por uns quase imperceptíveis 0,5s! Na mesma luta estão ainda Evgeny Novikov e Andreas Mikkelsen, responsáveis por esbater a prova mediana de Dani Sordo, no segundo DS3 WRC da equipa Citroën Total Abu Dhabi WRT.

Igualmente convincente está também a ser o 10º lugar ocupado pelo finlandês Jarkko Nikara, cujo JCW WRC está a provar que o MINI também pode ser competitivo, como ficou bem registado no segundo tempo absoluto que o finlandês conquistou na penúltima classificativa do dia.

O dia ficou marcado pela desistência de Jari-Matti Latvala que abandonou depois da quebra da suspensão traseira do VW Polo R WRC. No entanto, o finlandês deverá amanhã regressar ao rali sob as regras do Rally 2. 

 

Amanhã, terá lugar a segunda e mais dura etapa do rali com 148,50 km disputados ao cronómetro e divididos por nove classificativas.

 

Classificação Dia 1

1º T. Neuville/N. Gilsoul  (Ford Fiesta WRC)                                25m33,3s

2º S. Ogier/J. Ingrassia (VW Polo R WRC)                                       a 5,2s

3º M. Ostberg/J. Andersson (Ford Fiesta WRC)                                 a 8,9s

4º M. Hirvonen/J. Lehtinen (Citroën DS3 WRC)                               a 13,8s

5º J. Hanninen/T. Tuominen (Ford Fiesta WRC)                              a 17,0s

6º K. Meeke/C. Patterson (Citroën DS3 WRC)                                 a 17,5s

7º E. Novikov/I. Minor (Ford Fiesta WRC)                                       a 20,9s

8º A. Mikkelsen/M. Markkula (VW Polo R WRC)                              a 23,4s

9º D. Sordo/C. del Barrio (Citroën DS3 WRC)                                 a 37,1s

10º J. Nikara/J. Kalliolepo (MINI JCW WRC)                                  a 47,7s

Fonte : Autosport

Bernd Schneider leva Mercedes à vitória nas 24 Horas de Spa

O Mercedes SLS AMG da HTP Motorsport, pilotado por Maximilian Götz, Maximilian Buhk e pelo veterano Bernd Schneider, venceu as 24 Horas de Spa. Foi o primeiro triunfo da marca na prova belga desde 1964. O Mercedes distanciou-se do Porsche da Manthey Racing quando este foi penalizado por ter feito uma ultrapassagem com o Safety Car.

O abandono dos dois BMW da Marc VDS, de madrugada, e do BMW da Vita4One e do Ferrari da Kessel, a duas horas do fim, permitiu à WRT, invulgarmente pouco competitiva, herdar o terceiro lugar. O Audi da Phoenix foi quarto. No quinto posto acabou o Ferrari da AF Corse, vencedor da categoria Pro-Am, e a Sofrev ASP venceu no Gentlemen Trophy, mesmo com uma penalização na última hora.

Mais de metade dos carros ficaram pelo caminho, pois ao contrário de outras edições, houve poucas entradas do Safety Car e choveu muito pouco, depois da meia-noite. Entre os desistentes estavam o McLaren de Álvaro Parente, com problemas elétricos, e o Ferrari de Filipe Barreiros e Francisco Guedes, depois de um princípio de incêndio.

Classificação:
1º HTP Mercedes, 560 v.
2º Manthey Porsche, 558
3º WRT Audi, 553
4º Phoenix Audi, 552
5º AF Corse Ferrari, 552 (1º PRO-AM)
6º SMP Ferrari, 552
7º GT Academy Nissan, 548
8º Black Falcon Mercedes, 546
9º Prospeed Porsche, 546
10º SMP Ferrari, 542
...
16º Sofrev ASP Ferrari, 535 (1º Gent.)
Fonte: Autosport

Diogo Gago abandonou no Rally Terre de l’Auxerrois

A dupla Diogo Gago e Jorge Carvalho não foi feliz no Rally Terre de l’Auxerrois, quarta prova da 208 Rally Cup, já que capotaram quando eram terceiros classificados entre os concorrentes do troféu da marca francesa. Esta era a terceira prova da competição em pisos de terra, onde a dupla portuguesa esperava traduzir em andamento a experiência acumulada com o Peugeot 208 R2 neste tipo de piso, começando a prova disputada na região de Auxerre da melhor forma. No final da primeira secção, Diogo Gago e Jorge Carvalho eram os terceiros, num dos mais competitivos troféus que se disputam na Europa e em perspectiva estava a conquistar um excelente resultado, mas um capotanço no quinto troço acabou por levar ao abandono. A 208 Rally Cup prossegue nos dias 6,7 e 8 de Setembro, com a realização do Rallye du Mont Blanc.
Fonte: Autosport

Teodosio vence Slalom de Almancil 2013

Ricardo Teodósio em Peugeot 206 não deu hipóteses a concorrência no Slalom de Almancil ao vencer as três mangas que compunham este Slalom em segundo lugar ficou Marcio Marreiros.
Foto : Pedro Contente

Manuel de Mello Breyner vence eleições à Presidência da FPAK

Manuel de Mello Breyner é o novo Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. O programa FPAK – Mudança com Rigor, Justiça e Transparência foi o mais votado pelos associados da Federação, o que irá permitir a Manuel de Mello Breyner dirigir os destinos daquele órgão federativo nos próximos quatro anos.
Os resultados da votação foram de 44 votos para a lista A (liderada por Manuel Mello Breyner) e 32 para a lista B (liderada por Artur Lemos), e no caso do Conselho de Comissários, 33 votos para a lista A, 25 para a lista B e 18 para a lista C (liderada por Portugal Ribeiro).
Ciente do trabalho que terá pela frente Manuel de Mello Breyner congratula-se com o desfecho das eleições: “Estou muito satisfeito, pois este resultado revela que os associados confiam no trabalho que eu e a minha equipa tem vindo a desenvolver e acreditam que o meu programa é o mais indicado para que a FPAK desempenhe, no panorama automobilístico, a tarefa que lhe é competida“, referiu.

Duelo Salvador/Reis em Paços de Ferreira

O duelo Pedro Salvador/Tiago Reis esteve na ordem do dia, após duas subidas de treinos bem interessantes, com outras lutas e tempos discutidos ao milésimo, prometendo animação q.b. para as subidas de prova que se vão disputar amanhã, Domingo.
Primeira subida de treinos
Pedro Salvador realizou o melhor tempo da subida. 1m 56,2 segundos foi a marca, mas está ainda afastado do melhor tempo do ano passado, que foi record. Queixava-se de uma traseira demasiado solta, que quase lhe provocava um pião.
Tiago Reis, por seu lado, roda no segundo posto, a 3,9 segundos e prefere manter em respeito os seus seguidores, pois o mais importante, nesta altura, é preocupar-se com quem anda lá atrás e esse papel é protagonizado por Paulo Ramalho, que roda a 3,5 segundos a do piloto do Norma.
Rui Ramalho e João Fonseca classificam-se respectivamente por esta ordem, com um tempo que mais parece tirado a papel químico. Separam-nos duas centésimas de segundo!
Na Categoria Um António Nogueira 2m 09,9s e detém o melhor tempo, deixando João Barros, em Renault Clio a quatro segundos, com a segunda melhor marca. Mário Barbosa coloca o Citroen Saxo Kit Car em terceiro, com mais quatro décimas. Mais uma vez um grupo que trava uma luta bem animada, com Martine Pereira em Alfa-Romeo 156, Luis Nunes em Renault Clio e Luis Silva, com o BMW 320i.
Luís Nunes não evitava um toque numa guarda. “Foi uma distracção, cruzei a meta, relaxei e distraí-me…”. Joaquim Teixeira fez um pião logo na primeira esquerda e optou por concluir a subida bem devagar, pois algo não estava bem na traseira do Seat Leon Supercopa.
Nos clássicos está tudo ao rubro. Luís de Barros, que habitualmente vemos nos circuitos, levou o Ford Escort até ao plano inclinado da Capital do Móvel e fez o melhor tempo. Excelente é a prestação de José Teixeira, que com o belo Mini, só foi meio segundo mais lento! As coisas prometem…
E se assim é na Categoria Quatro, na Três não é diferente. Novo duelo José Pedro Gomes/Aníbal Rolo, menos de meio segundo a separá-los e o Ford Escort MKII leva a melhor sobre o Renault 5 Turbo.
Segunda subida de treinos
Pedro Salvador continua a dominar com o Juno CN11 e retira quase um segundo ao tempo da subida anterior. Tiago Reis segue um caminho idêntico e também ele retira tempo nesta subida e reduz a distância para o Juno em mais um segundo e passa agora a estar 2,9s do líder. As coisas estão quentes e prometem para a próxima ascensão.
Paulo Ramalho é de novo terceiro, mas agora tem o seu irmão, Rui, perfeitamente colado à traseira, que retirou 6,5 segundos e está agora a uma décima de ser terceiro!
António Nogueira manteve a tendência de tempos a baixarem nesta subida e retirou mais um segundo e meio. A oposição possível continua a vir de João Barros, mas agora tem que se preocupar com a presença de Joaquim Teixeira, que com os problemas na traseira do Leon resolvidos, roda mais rápido e cola-se ao Renault Clio. Estão separados por menos de três décimas e meia!
O equilíbrio mantém-se e Luís Silva, que encontra o BMW sem problemas, faz o quarto tempo da categoria a um segundo de Teixeira, mas tem Mário Barbosa a uma décima!
O momento da subida aconteceu quando Martine Pereira perdeu a traseira do Alfa-Romeo e cruzou a linha de meta numa trajectória perpendicular à estrada, imobilizando-se uns bons 20 metros após a tomada de tempos, sem tocar em nada. Resultado uma grande ovação do muito público presente.
Nos clássicos da Categoria Quatro José Teixeira fez um tempo canhão e reduziu a distância para o Líder, que continua a ser Luís de Barros.
Na Categoria Três nada de novo, com José Pedro Gomes e Aníbal Rolo, de novo nas posições cimeiras.
Fonte:Motores Magazine Foto : Paulo Duarte