FIFÉ navega Filipa Sanguedo no Rallye de Guimarães no Peugeot 306 Maxi

Ora aqui está mais uma participação diferente da historia do Grande Navegador Fifé!

Mais uma participação que vai ficar registada no seu palmarés por ir pela primeira vez na sua carreira navegar uma piloto, a Filipa Sanguedo.

Toda esta participação está a ser encarada dentro do maior profissionalismo , como é apanágio do Fifé.

Também vai ser uma participação muito positiva para a Filipa pelo que o grande percurso nas lides automobilísticas do Fifé a irá ajudar bastante com os seus vastos conhecimentos.

O Blog Teodosio e Ralis irá acompanhar a participação desta dupla com todo o entusiamo, desejamos a maior sorte aos dois nesta participação no Rallye de Guimarães.

Ramos Pardal

Troféu Abarth 695 Assetto Corse Europeu e Italiano – Jorge Rodrigues começa com quarto lugar

Jorge Rodrigues começou este fim-de-semana a sua participação no Troféu Abarth 695 Assetto Corse Europa com um quarto lugar.
O piloto de Braga nesta jornada inicial da competição, que teve lugar no circuito francês de Digione, juntou ainda um quinto lugar na segunda corrida. No entanto, teve algumas dificuldades inerentes a ser a sua primeira experiência com este carro, diferente do Abarth 500 que utilizou o ano passado, isto para além do desconhecimento total da pista onde teve lugar a prova.
Jorge Rodrigues começou com dois sétimos lugares nas duas sessões de qualificação e na primeira corrida ainda ganhou algumas posições; “Como foi tudo decido á última hora, só vi o carro na quinta-feira à noite e apenas tomei contacto com ele na sexta-feira nos treinos livres. O carro não estava afinado como deve ser e tive que ir melhorando a afinação, mas só consegui ser sétimo nos dois treinos cronometrados”, começou por explicar Jorge Rodrigues, falando depois da primeira corrida: “Foi com chuva e isso ajudou-me um pouco. Aos poucos fui melhorando, apesar de ter andado no décimo lugar, mas recuperei e fui quarto”.
Para a segunda corrida, a esperança voltava a ser grande para tentar o melhor resultado possível: “Esta prova já foi com o piso seco e voltei a apostar forte, mas só deu para recuperar dois lugares em relação à partida e fui quinto classificado. Foi uma corrida normal, mas não consegui colocar o carro ao meu gosto”, esclareceu o piloto, realçando que o futuro pode ser melhor: “Terei que, para a próxima corrida, testar e tentar afinar o carro melhor”, concluiu.
Fonte : Jorge Rodrigues
Ramos Pardal

Nassar Al-Attiyah venceu o Rali da Jordânia.



Nassar Al-Attiyah venceu pela sexta vez consecutiva um rali do Campeonato do Médio Oriente depois de ter liderado, do início ao fim, o Rali da Jordânia.

Disputado em troços de terra surpreendentemente escorregadios e traiçoeiros, disputados na sua maior parte abaixo do nível do mar, a prova viu o piloto do Qatar a ganhar uma vantagem inicial sobre o seu mais direto adversário, Khalid Al-Qassimi para depois liderar com mais à vontade até ao final.

Al-Qassimi perdeu depois o segundo lugar para Roger Feghali, um especialista de asfalto.

 Os RRC ocuparam as cinco primeiras posições, todos Ford Fiesta à exceção de Al-Qassimi que tripulou um Citroën DS3 que terminou em terceiro à frente de Adulaziz Al-Kuwari, desta feita, ao volante de um MINI JCW.

 A vitória de Al-Attiyah foi a terceira da temporada no Campeonato do Médio Oriente, a setima neste evento, na 48º participação numa prova deste campeonato.

 

Classificação

 1º           Al-Attiyah/Bernacchini Ford Fiesta RRC                2h51m53.1s

2º           Feghali/Matar Ford Fiesta RRC  2h53m35.3s

3º           K. Al-Qassimi/Martin Citroën DS3 RRC   2h53m53.7s

4º           Al-Kuwari/Duffy Ford Fiesta RRC            2h56m17.8s

5º           A Al-Qassimi /Lancaster Ford Fiesta RRC              3h06m57.7s

6º           Abu Samra/Hariri Skoda Fabia S2000      3h07m34.8s

Fonte :  Autosport

Ramos Pardal

Inscritos Rali C. Guimarães / Targa Clube

O Targa Clube já divulgou a lista de inscritos provisória para o Rali Cidade de Guimarães/Targa Clube, a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, do CPR2, do Open de Ralis e do Campeonato Regional de Ralis Norte.

 E é no CPR e na categoria principal que aparecem as maiores novidades com Adruzilo Lopes inscrito num Subaru Impreza R4 e Carlos Oliveira a substituir o habitual Subaru Impreza STI por um bem mais espetacular Porsche 997 GT4.

 Para além destes nomes, os suspeitos à vitória serão os do costume ou seja, Bernardo Sousa, volta a estar presente, mas agora com um Ford Fiesta S2000, enquanto o Campeão Nacional, Ricardo Moura, também se apresenta ‘ao serviço’ no Skoda Fabia S2000. Igualmente de Skoda, Pedro Meireles é outro dos candidatos à vitória.

 De regresso também está José Pedro Fontes, no Subaru Impreza STI com que alinhou no Rali Serras de Fafe e Miguel Jorge Barbosa, no Lancer Evo IX.

 Entre CPR e CPR2 são 18 as equipas que responderam à chamada, enquanto o Open terá, em princípio 26 concorrentes, com os principais candidatos ao título presentes ou seja, Carlos Martins, Fernando Peres e Nuno Cardoso, todos em Mitsubishi Lancer.

 No CRRN, haverá que contar com oito equipas

Ramos Pardal

Fórmula 1: Rosberg garante ‘pole position’ no domínio Mercedes em Barcelona

Nico Rosberg garantiu a ‘pole position’ para o Grande Prémio de Espanha de Fórmula 1, que este domingo se disputa no Circuito da Catalunha, em Barcelona. Isto após uma terceira sessão (Q3) de qualificação dominada pela Mercedes, já que Lewi Hamilton garantiu a segunda posição da grelha ao gastar apenas mais 0,254s do que o seu companheiro de equipa.

Após duas sessões onde a principal preocupação foi garantir os tempos mínimos para ter acesso à Q3, e algumas equipas poupar também as misturas mais duras de pneus, Rosberg derrotou toda a oposição ao efetuar, por duas vezes, a melhor volta do fim-de-semana, ao rodar primeiro em 1m20,8s, e depois em 1m20,718s.
Os dois pilotos da Mercedes foram, aliás, os únicos a conseguirem rodar na ‘casa’ de 1m20s, já que Sebastian Vettel, autor do terceiro registo, ficou a 0,336s da marca que deu a ‘pole’ a Nico Rosberg.
Assim sendo o campeão do Mundo vai largar da segunda fila da grelha de partida, que divide com Kimi Raikkonen. O finlandês da Lotus nem começou muito bem a terceira sessão de qualificação, sendo inclusivamente mais lento do que o seu companheiro de equipa Romain Grosjean, mas depois conseguiu na sua última tentativa chegar ao quarto melhor registo ao gastar pouco mais de uma décima que Vettel.
Ramos Pardal

Miguel Ramos vence GT Open no Algarve

Miguel Ramos, fazendo equipa com Nicky Pastorelli, alcançou uma merecida vitória no Autódromo do Algarve, naquela que foi a terceira prova da temporada do International GT Open, onde César Campaniço e Carlos Vieira foram os terceiro classificados.
Apesar de um começo complicado, no turno de condução do piloto português, Ramos e Pastorelli acabariam por conseguir levar o Corvette n.º 4 da V8 Racing à liderança já na segunda metade da prova.
A entrada do Safety Car em pista, devido a vários incidentes no começo da corrida, obrigou Miguel Ramos a uma recuperação, já que na largada foi surpreendido e desceu para a quarta posição, atrás de César Campaniço.

Depois de ultrapassar o seu compatriota do Audi R8 da Novadriver, o piloto de Gaia entregou o Corvette negro ao seu companheiro de equipa no terceiro posto, que devido a um forte andamento e a uma boa estratégia nas boxes acabou por chegar ao comando e vencer a prova.
"O começo da corrida foi um pouco complicado. Estava tão preocupado a tentar passar para a frente e ao mesmo tempo defender-me que acabei por ser ultrapassado e desci para o quarto lugar", explicou Miguel Ramos no final.
"Mas depois concentrei-me na recuperação e a estratégia nas boxes acabou por fazer o resto do trabalho. E estamos naturalmente contentes com esta vitória", acrescentou o piloto de Gaia, que sabe ser mais difícil repetir a façanha no confronto de domingo.
Ramos Pardal

Rampa da Falperra - Faggioli domina !

Os homens dos Osella FA 30 continuam a dominar e a única alteração prende-se com o facto de que Simone Faggioli ampliou a vantagem que detinha sobre Benes Milos e para tal, bateu o record da Rampa, com 1m 52, 724s, à média de 166 Km/h!
Por seu lado, o Campeonato de Portugal de Montanha continua cada vez mais interessante e Tiago Reis bateu Pedro Salvador. O Norma sofreu algumas alterações no set-up e a opção mostrou-se acertada. O tempo baixou e o actual líder do Campeonato passou para a frente.
Por seu lado Salvador continua a baixar tempos, à medida que se adapta ao Silver Car, mas o traçado da Falperra, muito rápido, não é dos melhores para este pequeno protótipo.
Paulo Ramalho entrou definitivamente em ritmo de corrida, alterou alguns pormenores de suspensão e os tempos começaram a aparecer. É o terceiro mais rápido com 2m16,8s e encabeça o tal grupo bem animado, que discute o terceiro lugar do pódium nacional, como se não houvesse amanhã.
António Nogueira queixa-se que ainda não encontrou a afinação ideal, mas os tempos continuam abaixar. Logo atrás Aparece João Fonseca, para quem cada décimo é precioso, pois Rui Ramalho anda por perto, muito perto, nesta luta de carros semelhantes, os protótipos Juno, que ambos tripulam.
Mais atrás, um nova luta bem interessante, em que a veterania de Joaquim Teixeira em Seat Leon Super Copa, se impõem ao estreante Pedro Marreiros, que trouxe para a Montanha o belo Porsche 911.
Manuel Pereira, em Mitsubishi Lancer, segue-os na classificação, Trazendo Martine Pereira com o belo Alfa Romeo 156 GTA, logo atrás. Um toque numa subida prévia condiciona o andamento de Martine Pereira, que faz uma subida lenta, sendo inclusive apanhado por Manuel Ferreira da Silva, em Mitsubishi Lancer.
Nos clássicos mantém-se o domínio de Rui Costa, seguido por José Silvino Pires a meio segundo. Na frente imperam os Ford Escort, que batem Pedro Fins, em Lotus Elan. José Pedro Gomes, o vencedor da Rampa da Penha, roda com a quarta melhor marca do dia, no que aos clássicos diz respeito.
Fonte: Motores Magazine
Ramos Pardal

Tiago Monteiro com fim de semana atribulado

Depois de uma qualificação em que voltou a evidenciar um excelente andamento, Tiago Monteiro viu-se confrontado com situações inesperadas nas corridas do WTCC que este fim-de-semana tiveram lugar em Budapeste na Hungria.

  

A sair da quarta posição da grelha, Tiago foi vitima desde cedo de toques de adversários que o relegaram para a 11ª posição. Concluída a primeira volta, Tom Coronel tocou no Honda Civic, arrancou o 'spliter' que cortou o pneu, ficando Tiago impossibilitado de travar e batendo contra as barreiras de proteção da pista.

  

Com a sua máquina bastante danificada, toda a estrutura da Honda empenhou-se de forma tal para conseguir colocar o carro de Tiago Monteiro em pista. E mesmo parecendo impossível, o milagre aconteceu, pese embora não a tempo de Tiago partir da grelha. O piloto português arrancou das boxes, protagonizou uma boa recuperação até ao 13º lugar final.

  

"Não foi o fim-de-semana que estávamos à espera. Estava consciente que as duas primeiras curvas teriam um papel fundamental. E assim foi. Os toques estragaram tudo. Mas a equipa fez um trabalho fora de série ao conseguir recuperar o carro. Tenho que lhes agradecer por tudo o empenho e profissionalismo", começou por dizer Tiago Monteiro.

  

No entanto, a sair da linha das boxes, Tiago sabia que teria uma corrida complicada pela frente: "Recuperei muitas posições e tive uma corridas bastante engraçada mas não consegui somar pontos que era o meu objetivo. Espero que o próximo fim-de-semana seja melhor", referiu o piloto português que não quis sem antes: "desejar que tudo corra bem ao Gabrielle depois daquele incidente que está em observação hospitalar".

  

A próxima jornada decorre na Áustria a 18 e 19 de Maio

Ramos Pardal

CNNR - Rali Santo Tirso ConVida - Bruno Costa vence

Num excelente dia de sol e com muito publico a assistir, a dupla Bruno Costa / José Janela venceu o Rali Santo Tirso ConVida, depois de uma animadíssima luta travada com André Cabeças / Julio Sousa.

O rali começou com uma superespecial nocturna na 6ª feira, com milhares de pessoas presentes que apenas puderam lamentar um lista reduzida de participantes. Neste troço António Oliveira e Ruben Moura empataram no melhor tempo.

Mas esta superespecial foi aziaga para os dois homens que lutariam pelo triunfo no dia de hoje. Bruno Costa deu um toque que teve como unica consequência a perda de tempo, André Cabeça também deu um toque desalinhando o Golf Kit Car que só ficaria em condições na derradeira secção do rali.

De manhã Bruno Costa recuperou tempo e conseguiu passar Cabeças para chegar à liderança, com o homem do Golf a queixar-se do comportamento do carro nas zonas de alta velocidade. Da tarde a luta continuou com Costa a perder algum tempo, acabando estes dois pilotos por entrar no derradeiro troço com 2 segundos de diferença favoráveis ao piloto do Mitsubishi. Uma travagem falhada logo na parte inicial da "Serra", levou Cabeças a levantar um pouco o pé para manter o 2º posto com o triunfo nas duas rodas motrizes, deixando Bruno Costa na liderança rumo ao um triunfo absoluto que lhe dá bastante jeito no Regional Norte.

Julio Bastos acabou por colocar o seu BMW no 3º posto depois de levar a melhor sobre António Oliveira com quem lutou grande parte do rali. Oliveira ficou com o 4º lugar.

Na prova extra Vitor Ribeiro / Fernando Sousa num Mitsubishi Lancer Evo VI venceram, ficando com a vida facilitada quando Júlio Maia saía de estrada com o Peugeot 206 S1600 no início da secção da tarde.

Classificação final (CRRN):
1º Bruno Costa / José Janela - Mitsubishi Lancer Evo VI - 24m08,6s
2º André Cabeças / Julio Sousa - VW Golf Kit Car - a 8,2s
3º Julio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3 - a 1m14,3s
4º António Oliveira / António Campos - Peugeot 205 GTI - a 1m26,0s
5º Celso Moura / Lugero Leal - Peugeot 205 Rallye - a 1m56,1s
6º António Dias / Jorge Galhardo - BMW 325 Compact - a 2m16,6s
7º Ruben Moura / José Moreira - Citroen Saxo Cup - a 2m17,6s
8º André Oliveira / Filipe Martins - Peugeot 106 Rallye - a 3m26,6s
Fonte:Sportmotores
Ramos Pardal

Tiago Monteiro foi o 4º mais rápido!

Tiago Monteiro esteve em excelente plano na qualificação para a quarta jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo, que este fim-de-semana se disputa no Circuito de Hungaroring, na Hungria. Tal como há uma semana na Eslováquia, o Honda Civic do piloto português adaptou-se muito bem ao circuito e permitiu-lhe realizar o quarto melhor tempo.
O mesmo é dizer, que Tiago arranca para a primeira corrida de domingo do quarto lugar da grelha de partida e, com a inversão do ‘grid’ para o segundo confronto, larga para a segunda corrida do sétimo posto.
Claro que face a este desempenho o piloto do Porto só podia estar satisfeito com o resultado conseguido: “Estou bastante contente com o quarto tempo. Com os 30 kg de lastro que temos no Honda Civic este fim-de-semana era impossível lutar pela ‘pole’. Estar no grupo da frente já é um ótimo resultado”.
Ramos Pardal