Dakar 2013 - Cyril Desprès vence, Rúben Faria em segundo

Cyril Desprès vence, Rúben Faria em segundo
Terminou à pouco o Dakar para as motos, com Cyril Desprès a assegurar a sua quinta vitória, com Rúben Faria em segundo, o melhor resultado de sempre de um português no Dakar. Hélder Rodrigues assegura a sétima posição na sua estreia com a equipa oficial da Honda e Paulo Gonçalves termina em nono, contribuindo para colocar três portugueses no top 10 do Dakar, um feito nunca antes conseguido por outro qualquer país.

Apesar de todas as contrariedades, Hélder Rodrigues termina o Dakar em sétimo, e como melhor piloto da Honda enquanto Paulo Gonçalves é décimo e o melhor da Husqvarna. Grande corrida também de Pedro Bianchi Prata, que foi quarto classificado numa das etapas, e especialmente Mario Patrão, que terminou em beleza (foi sexto na etapa de hoje) o seu Dakar de estreia.

Para que se perceba melhor o equilíbrio deste Dakar nas motos, Hélder Rodrigues foi terceiro o ano passado com a mesma distância para o vencedor, que conseguiu este ano, sendo apenas sétimo da geral, numa corrida com seis líderes diferentes (Chaleco Lopez, Joan Barreda-Bort, Cyril Desprès, Olivier Pain, David Casteu e Rúben Faria).
Fonte: Autosport
Ramos Pardal

Tiago Monteiro prepara 2013.

Tiago Monteiro esteve, nos últimos três dias no traçado espanhol de Valência a preparar a época 2013 com toda a estrutura da Honda. Esta foi a primeira vez que o piloto português regressou ao volante da sua nova máquina, o Honda Civic, depois do seu último pódio em Macau.

Foram por isso dias bastante importantes para toda a equipa. Tiago Monteiro dividiu a condução com Gabriele Tarquini no Honda Civic que sofreu algumas evoluções nomeadamente no que respeita à geometria e amortecedores.

"Foi um teste muito preenchido e intenso. Não tivemos qualquer problema o que nos permitiu rodar bastante. Centrámos estes dias na afinação do carro em situações extremas. Fizemos vários testes de eletrónica, motor, travões, etc. Isto para depois, no próximo teste, nos podermos focar em áreas mais especificas. A intenção é encontrar um ponto que nos dê margem de adaptação às situações que formos encontrando", explicou o piloto português.

"Estes testes são de primordial importância para a evolução do carro. Penso que o trabalho que temos feito tem sido bastante produtivo e dia após dia ao volante sinto que estamos cada vez melhor. Tem sido fantástico todo este trabalho de evolução do Honda Civic", disse Tiago Monteiro.

O piloto português parte de seguida para o Japão onde irá participar na Conferência de Imprensa de Apresentação dos Eventos Oficiais Honda para logo depois seguir para Aragon para mais três dias de testes a 11, 12 e 13 de Fevereiro.
Fonte : Gabinete de comunicação do Tiago Monteiro
Ramos Pardal

WRC: Loeb mantém domínio em Monte Carlo

        

Sebastien Loeb e Daniel Elena mantém a liderança do Rally de Monte Carlo, tendo mesmo ampliado a liderança na prova face aos seus compatriotas Sebastien Ogier e Julien Ingrassia.
Num dia com apenas três especiais de classificação, a prova monegasca começou bem cedo com o troço de St Jean en Royans a mostrar-se molhado na fase inicial, para os últimos vinte cinco quilómetros alternarem o gelo com a neve. Com as condições muito diferentes ao longo da especial, quase todos optaram por não correr riscos, com Sebastien Loeb a assumir-se como o mais rápido, logo seguido de Sebastien Ogier a apenas um segundo.
Na segunda especial do dia foi a vez de Ogier recuperar o tempo perdido na especial anterior, num troço vencido pelo norueguês Mads Ostberg, secundado na especial por Evgeny Novikov, com estes dois a serem os únicos a optar por fazer a mesma com quatro pneus com pregos.

O dia terminou com o mítico Sisteron e aí Sebastien Loeb voltou a vencer, finalizando o dia com um minuto e quarenta e sete para Sebastien Ogier.
O russo Evgeny Novikov já tinha deixado o aviso no dia anterior e nesta terceira etapa chegou mesmo ao terceiro posto, tendo uma vantagem de dois segundos para o espanhol Dani Sordo.Na última especial o piloto da M-Sport ainda teve que se haver com um problema na roda traseira direita, acabando por ceder alguns segundos para o espanhol no Sisteron.
Jari-Matti Latvala é agora o quinto da geral com o segundo Polo WRC, seguido de Mikko Hirvonen, que voltou a ter um dia muito apagado.
Juho Hanninen mantém o sétimo da geral com o segundo melhor Fiesta WRC, enquanto Mads Ostberg é o oitavo. Mesmo vencendo uma especial, Ostberg continua muito abaixo do esperado à entrada para o último dia de competição.
Classificação Após 3ª Etapa:
1º Sebastien Loeb/Daniel Elena – Citroen DS3 WRC – 4h16m41,9s
2º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia – Vw Polo R WRC a 1m47,4s
3º Evgeny Novikov//Ilka Minor – Ford Fiesta WRC a 3m19,9s
4º Dani Sordo/Carlos del Barrio – Citroen DS3 WRC a 3m21,6s
5º Jari-Matti Latvala/Mikka Antilla – Vw Polo R WRC a 4m04,9s
6º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen – Citroen DS3 WRC a 4m19,1s
7º Juho Hanninen/Tomi Tuominen – Ford Fiesta WRC a 5m15,5s
8º Mads Ostberg/Jonas Andersson – Ford Fiesta WRC a 6m18,2s
9º Bryan Bouffier/Xavier Panseri – Citroen DS3 WRC a 8m20,7s
10º Martin Prokop/Michal Ernst – Ford Fiesta WRC a 18m48,8s
Ramos Pardal
Fonte:Ricardo Batista /Supermotores

Monte Carlo - 2ª etapa: Mais Loeb

Confortavelmente instalado na frente da prova, Sebastien Loeb teve um segundo dia de prova com tranquilidade e sem correr riscos de maior, nos dificeis troços franceses que apresentam bastante neve e gelo.

Loeb teve uma postura mais calma do que ontem, reflectida nos tempo com triunfos nos troços a cairem nas mão de Ogier, Hirvonen, Hanninen e Loeb por uma vez, e Evgeny Novikov por duas.

Sebastien Ogier está no 2º posto e pouco preocupado com Loeb, tendo mesmo afirmado que não queria saber de Loeb devido ao seu compatriota não disputar todo o campeonato. Ogier mostrou-se muito contente com o VW Polo nesta prova de estreia.

Daniel Sordo logrou subir ao 3º posto por troca com Hirvonen e esteve bastante atento a Evgeny Novikov que está em luta com o espanhol. Tanto Sordo como Novikova mostraram-se satisfeitos ao longo do dia com as prestações. No oposto está Mikko Hirvonen e Jari-Mati Latvala.

Hirvonen queixa-se de falta de confiança, com reflexo nos tempos que saem. Quanto a Latvala parece irreconhecível ao volante do segundo VW Polo R WRC. O finlandês revelou mesmo que não sabe o que está a falhar na condução ou no set-up do carro.

Classificação após a 2ª etapa:
1º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen DS3 WRC - 1h34m08s
2º Sebastien Ogier / Julien Ingrassia - VW Polo R WRC - a 1m34,8s
3º Daniel Sordo / Carlos del Barrio - Citroen DS3 WRC - a 2m38,0s
4º Evgeny Novikov / Ilka Minor - Ford Fiesta WRC - a 2m53,2s
5º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Citroen DS3 WRC - a 3m22,7s
6º Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila - VW Polo R WRC - a 3m43,2s
7º Juho Hanninen / Tomi Tuominen - Ford Fiesta WRC - a 4m11,3s
8º Bryan Bouffier / Xavier Panseri - Ford Fiesta WRC - a 5m45,4s
9º Mads Ostberg / Jonas Amdersson - Ford Fiesta WRC - a 5m49,0s
10º Martin Prokop / Michal Ernst - Ford Fiesta WRC - a 14m15,6s
Ramos Pardal
Fonte : Sportmotores
Fotos: Pedro Contente

WRC: Sebastien Loeb lidera Rally de Monte Carlo

Depois do grande nevão da véspera, a primeira etapa do Rally de Monte Carlo foi para a estrada debaixo de temperaturas negativas e nem um dia sem chuva ou neve deixou as classificativas mais fáceis para os concorrentes.
A primeira especial disputou-se a mais de quarenta quilómetros de Valence e a tarefa dos batedores das várias equipas foi fundamental. Sebastien Ogier e Julien Ingrassia entraram melhor, acabando por vencer a primeira passagem por Le Moulinon/Antraigues, uma especial que já não se realizava nesta versão à quase vinte anos.

A dupla da Vw ofereceu a primeira vitória em especiais ao Polo WRC logo na sua primeira especial (os 37 kms de Moulinon/Antraigues), batendo Sebastien Loeb por quase quatro segundos, numa especial onde quase todos os pilotos admitiram a preocupação em poupar os pneus para a especial seguinte, esta sim repleta de neve e que subia até aos 1300 metros de altitude, local onde os pneus iriam assumir uma importância fulcral.
Sebastien Loeb entrou na especial apenas com dois pneus novos com pregos, mas foi o suficiente para vencer a especial e passar Ogier, passando a contar com uma vantagem de sete segundos para o seu compatriota.
Nas segundas passagens pelas especiais da manhã as condições mudaram pouco, com Loeb a acabar por vencer as duas especiais, terminando o dia com cerca de um minuto e vinte de vantagem para Sebastien Ogier, que depois de um excelente início com o Polo WRC, optou por não correr demasiados riscos nesta fase da prova, admitindo mesmo que na segunda secção terá sido cauteloso demais.
O finlandês Mikko Hirvonen completa o pódio do Rally de Monte Carlo, mas este mostra-se nada satisfeito com a sua prestação. Apesar de ter vindo a recuperar ao longo do dia, Hirvonen mostrou-se sempre pouco à vontade com o “mix” de pneus que optou ao longo das especiais e só na segunda passagem pelo Burzet realizou o segundo melhor crono.
O espanhol Dani Sordo ocupa o quarto posto no seu regresso à Citroen, tendo perdido o terceiro posto para Hirvonen na última especial do dia. Sordo revelou-se ao longo de todo o dia pouco confiante no seu DS3 WRC e os tempos ressentiram-se disso mesmo.
Jari-Matti Latvala teve um começo de prova bastante apagado e com uma penalização de meio minuto, o finlandês da VW não ia além do décimo posto. Na segunda secção as coisas já foram bem diferentes, com o finlandês a acertar com o set-up do Polo (estava demasiado alto), mas um furo na última passagem pelo Burzet fê-lo perder cerca de meio minuto, não lhe permitindo ir para já além do quinto posto.
O russo Evgeny Novikov é o sexto da geral, sendo ainda o melhor dos Fiesta WRC da M-Sport, depois de um dia em que os carros da equipa de Malcolm Wilson estiveram uns furos abaixo do esperado, em particular o norueguês Mads Ostberg, apenas sétimo no final das primeiras quatro especiais da prova. Se o norueguês já se mostrava desiludido com o primeiro dia de competição, um problema eléctrico fê-lo ficar parado na última ligação e poderá ainda surgir uma penalização por entrada tardia no PA.
O oitavo posto é ocupado pelo francês Bryan Bouffier, sempre muito regular na sua estreia com o Citroen DS3 WRC, enquanto em estreia com o Fiesta WRC, Juho Hanninen, o finlandês ocupa o nono posto, depois de um pião na última especial o ter feito cair do sexto posto.
O checo Martin Prokop encerra os dez primeiros com o Fiesta WRC, num dia muito abaixo do esperado.
Classificação Após 1ª Etapa:
1º Sebastien Loeb/Daniel Elena – Citroen DS3 WRC – 1h39m49s
2º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia – Vw Polo R WRC a 1m20,3s
3º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen – Citroen DS3 WRC a 1m46,7s
4º Dani Sordo/Carlos del Barrio – Citroen DS3 WRC a 2m01,2s
5º Jari-Matti Latvala/Mikka Antilla – Vw Polo R WRC a 2m32,2s
6º Evgeny Novikov//Ilka Minor – Ford Fiesta WRC a 2m50,6s
7º Mads Ostberg/Jonas Andersson – Ford Fiesta WRC a  2m55,1s
8º Bryan Bouffier/Xavier Panseri – Citroen DS3 WRC a 2m57,1s
9º Juho Hanninen/Tomi Tuominen – Ford Fiesta WRC a 3m03,5s
10º Martin Prokop/Michal Ernst – Ford Fiesta WRC a 6m11,3s
Fonte : Ricardo Batista/Supermotores
Fotos: Best Off Rallye
Ramos Pardal

Sébastien Loeb na frente do Rali de Monte Carlo

   Segunda especial do Rali de Monte Carlo, primeira vitória de Sébastien loeb, e novo líder no rali. Depois de Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) ter sido o mais rápido na especial de abertura do Rali de Monte Carlo, na segunda, o Burzet, foi a vez de Sébastien Loeb (Citroen DS3 WRC) vencer, deixando o francês da VW a 10.4s, o suficiente para o rali mudar de líder.Desta feita, e apesar de ter dado um toque numa ponte, o melhor homem da Ford foi Juho Hanninen (Ford Fiesta RS WRC), terceiro a 16.5s de Loeb, 5.8s na frente de Bryan Bouffier (Citroen DS3 WRC), um bom conhecedor destas estradas, onde já venceu no IRC. Desta feita, Dani Sordo (Citroen DS3 WRC), foi apenas quinto, na frente de Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC). Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) foi sétimo, perdendo mais 24.4s, enquanto Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) ficou classificado logo a seguir, perdendo mais 25.7s, estando para já muito longe de Ogier.Desta forma, Loeb passa para a liderança, 6.7s na frente de Ogier. Já a quase quarenta segundos está para já Dani Sordo, 5.1s na frente do melhor homem da Ford, Juho Hanninen. Thierry Neuville é quinto, na frente de Mikko Hirvonen. Para já, as maiores desilusões são Mads Ostberg (8º, a mais de um minuto) e Jari-Matti Latvala, que já perdeu quase minuto e meio para o líder, Loeb.O troço do Burzet estava muito escorregadio, com muita neve e gelo, já que se realiza numa zona mais alta que o Moulinet, e todos os pilotos se queixaram da dificuldade da especial. Vistas as coisas ao cabo de dois troços, não é de estranhar a classificação, já que a experiência de Loeb e Ogier neste tipo de estradas e condições, por serem franceses e já muitas vezes terem guiado nelas, é bem maior que os restantes adversários, que excetuando Bouffier aqui correm uma vez por ano.

Fonte: Autosport
Ramos Pardal

4º CAM Rallyfestival: Vitória de Manuel Senra

O Clube Automóvel do Minho abriu a temporada de ralis de 2013 com a 4ª edição do CAM Rallyfestival disputado no Circuito Vasco Sameiro na capital minhota.

Usando o habitual percurso da pista de velocidade e de karting feito nos dois sentidos, juntando pilotos portugueses e espanhóis, o clube minhoto proporcionou mais uma tarde de animação que pontuou para os troféus particulares que promove.

Manuel Senra num Peugeot 306 Maxi venceu, depois de uma luta curiosa com Joaquim Bernardes. O piloto do clio foi superior nos primeiros dois troços, mas nos seguintes cedeu a liderança a Senra que já é também um habitué nesta prova do CAM. O espanhol Enrique Salgueiro completou o pódio de uma edição que contou com uma qualidade de viaturas inferior às outras edições.

Classificação final:
1º Manuel Senra / António Vieira - Peugeot 306 Maxi - 19m17,2s
2º Joaquim Bernardes / Pinho Almeida - Renault Clio R3 - a 12,5s
3º Enrique Salgueiro / Jesus Rodriguez - Mitsubishi Lancer Evo VI - a 35,6s
4º José Fernandez / José Valado - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 46,4s
5º Ricardo Costa Jr. / Nuno Almeida - Renault Megane - a 49,6s
6º Vitor Ramos / Carlos Pires - Fiat Punto S2000 - a 1m95,7s
7º António Perez / Diego Prado - Ford Puma - a 1m16,0s
8º Miguel Carvalho / Pedro Silva - Citroen Saxo - a 1m17,4s
9º Vitor Ribeiro / Fernando Sousa - Mitsubishi Lancer Evo VI - a 1m17,6s
10º Herculano Antas / Sérgio Rodrigues - Peugeot 206 GTI - a 1m29,1s
Ramos Pardal
Fonte : Sportmotores
Foto:José Mendes/DPI

Dakar 2013: Hélder Rodrigues oitavo na etapa, Ruben Faria sobe a quarto

 

Hélder Rodrigues voltou a ser o melhor português na 5ª etapa do Dakar. O piloto da Honda continua a sua paulatina recuperação, depois de ter ficado aquém do esperado nas primeiras três etapas. Desta feita, quando terminou a sua prova estava no quinto lugar, mas com a chegada de outros participantes com melhor tempo, acabou por cair três posições.

O tempo do português foi inferior a David Casteau (Yamaha), vencedor da etapa, em 4m52s. Acabou por terminar atrás, também, de Cyril Despres (KTM), o grande favorito, que foi quinto classificado, com um registo melhor 45s do que o de Hélder Rodrigues.

Com este resultado, o português sobe ao 12º lugar da geral, sendo que era 16º quando partiu de Arequipa, esta manhã. Está a 25m58s do líder.

A etapa trouxe, também, boas notícias para outro português. Ruben Faria (KTM) terminou em 13º e subiu ao quarto lugar da geral, uma ascensão de dois lugares. Logo atrás de Ruben Faria terminou Paulo Gonçalves que, ao ser 14º, subiu também na geral, onde ocupa agora o 16º posto (era 21º à partida).

Destaque ainda para a excelente etapa do estreante Mário Patrão, que rodou sempre nos 30 primeiros e terminou em 28º, o que lhe permitiu dar um novo salto na geral, onde é, agora, o 50º.

Nesta altura a única informação disponível sobre a prestação de Pedro Bianchi Prata foi o seu tempo de passagem no primeiro «way-point», onde foi 41º. A partir daí não há qualquer menção ao português que poderá ter tido problemas durante o percurso.

O francês Olivier Pain (Yamaha) está a ser a grande surpresa desta primeira semana do Dakar. Terminou no segundo lugar da etapa de hoje, atrás do compatriota David Casteau, e segurou a liderança na geral, cavando já um fosso de mais de 6 minutos para Cyril Despres, que foi quarto e é terceiro da geral.

A etapa foi desastrosa para Juan Barreda (Husqvarna), companheiro de equipa de Paulo Gonçalves. O espanhol, que já venceu uma etapa, ficou parado ao quilómetro 72 com um problema na bomba de gasolina. Acabou a etapa com três horas de atraso e caiu para o 54º lugar!

Classificação da 5ª etapa:

1. David Casteau, FRA (Yamaha), 1h39m42s
2. Olivier Pain, FRA (Yamaha), +1m09s
3. Juan Pedrero, ESP (KTM), +2m58s
4. Alessandro Botturi, ITA (Husqvarna), +3m25s
5. Cyril Despres, FRA (KTM), +4m07s
…
8. Hélder Rodrigues, POR (Honda), +4m52s
…
13. Ruben Faria, POR (KTM), +6m04s
14. Paulo Gonçalves, POR (Husqvarna), +6m27s
…
28. Mário Patrão, POR (Suzuki), +16m33s

Classificação geral após a 5ª etapa:

1. Olivier Pain, FRA (Yamaha), 11h51m29s
2. David Casteau, FRA (Yamaha), +1m15s
3. Cyril Despres, FRA (KTM), +6m07s
4. Ruben Faria, POR (KTM), +13m34s
5. Jordi Viladoms, ESP (Husqvarna), +13m36s
6. Chaleco Lopez, CHI (KTM),
7. Alessandro Botturi, ITA (Husqvarna), +14m
8. Jakub Przygonski, POL (KTM), +19m
9. Stefan Svitko, ESL (KTM),
10. Daniel Gouet, CHI (Honda)
...
12. Hélder Rodrigues, POR (Honda), +25m58s
...
16. Paulo Gonçalves, POR (Husqvarna)
...
51. Mário Patrão, POR (Suzuki)
Ramos Pardal

Africa Race 2013: Schlesser vence, Elisabete Jacinto no pódio

Elisabete Jacinto, aos comandos de um MAN, terminou a quinta edição do Africa Eco Race em terceiro lugar da classificação de camiões, posicionando-se em sétimo na classificação geral conjunta.

A 11.ª e última etapa, de 23 quilómetros nas margens do Lago Rosa, em Dakar, foi apenas de consagração, com a partida a ser dada a grupos de cinco concorrentes de cada vez, valendo os tempos registados na véspera.

O grande favorito, o francês Jean-Louis Schlesser, em Schlesser, foi o esperado vencedor da competição, com um total de 37:09.45 horas. Em segundo lugar, a 3:07.08, ficou o Kamaz do russo Anton Shibalov.

Jacinto, que fez equipa com José Marques e Marco Cochico, concluiu em sétimo, a 7:34.29 horas de Schlesser, fechando o pódio de camiões, atrás de Shibalov e do checo Tomas Momacek (Tatra).

O camião da Oleoban/Man Portugal acabou por ser a melhor formação lusa em prova, bem à frente do 17.º lugar do Nissan de Paulo Ferreira e Jorge Monteiro, que ficou a 26:41.20 dos primeiros.

Nas motas, ganhou o belga Martin Fontyn (KTM), com o total de 53:52.34, deixando o holandês Guillaume Martens (KTM) a 32.25.

“Esta especial é sempre muito divertida de fazer por ser muito rápida, pelo seu formato e pela beleza deste lugar. É uma grande alegria chegar ao fim do rali, deu-nos um enorme gozo terminar mais um Africa Race e estamos muito contentes com os resultados que alcançámos", disse Elisabete Jacinto, no final da competição.

Para a piloto portuguesa, os resultados "espelham o trabalho desenvolvido ao longo de anos de dedicação", pelo que o regresso a Portugal é feito "com o sentido de dever cumprido".

“Vencemos duas especiais muito complicadas, ficámos no pódio dos camiões e conseguimos figurar entre os 10 primeiros da classificação geral, o balanço não podia ser mais positivo. O sentimento entre os membros da equipa é de felicidade”, acrescentou.
Ramos Pardal
Foto;aifa

Portugal avança com Trofeu Peugeot 208 R2

Em comunicado oficial a Peugeot Portugal confirmou o apoio á realização do Troféu Peugeot 208 R2, que terá a Exporacing como seu organizador.
Segundo foi dado a conhecer, a competição será composta por seis provas de asfalto, num calendário que ainda não está definido.
Segundo o comunicado, “apesar do duro contexto que o sector automóvel atravessa, a Peugeot Portugal não quis deixar de apadrinhar o projecto, associando-se uma vez mais à competição automóvel, desta feita com o modelo 208, actual número um de vendas no mercado português. Esta iniciativa conta ainda com o apoio da Total, que assim reforça o seu envolvimento no desporto motorizado nacional”, avança a Peugeot Portugal.
O projecto está a ser desenvolvido pela Exporacing, empresa liderada por José Costa e que já organiza o Desafio Modelstand no Campeonato Open de Ralis, com o sucesso que se conhece.
Ramos Pardal