Passeio/Convívio de MINI`s dia 23 Setembro 2012

Organizamos um passeio diferente, por locais que desconhecemos e estão tão perto de nós. Vamos juntar gerações diferentes mas com a mesma paixão.
Descobrir novas amizades e partilhar um gosto em comum!
Be Mini!

23 de Setembro de 2012

9.30 – Concentração na Herdade da Aroeira no estacionamento do campo de Golfe
Aroeira II
10.00 – Briefing e inicio de viagem da caravana, em direção , à arriba fóssil da Costa de Caparica em ritmo de passeio.
10.15 – Chegada à arriba fóssil da Costa de Caparica. Sessão de fotos livre.
10.30 – 10.45 - Saída para o segundo percurso , para o Museu dos Fuzileiros Navais, em Vale do Zebro, Barreiro.
11.30 – Chegada à Escola de Fuzileiros Navais, com entrada da caravana na parada do quartel e possibilidade de mais uma sessão de fotos.
11.45 - Visita guiada ao Museu do Fuzileiro Naval.
13.00 – Inicio da viagem para o local de almoço.
13.30 – Chegada ao local de almoço e convívio , na Baixa da Banheira, com rua reservada para estacionamento.
16.30 – Saída em caravana em direção ao Cabo Espichel.
17.30 – Chegada ao Cabo Espichel e término do nosso convivo.

Valor de inscrição com almoço incluído por pessoa:
Adulto - 8,00€
Criança de 6 a 12 – 4,00€
Nota: Caso não queiram participar no almoço, a inscrição é gratuita
Esclarecimentos adicionais através do nº de Tlm: 911 197 361
Pagamento por transferência bancária através do NIB: 0036 0140 99100063555 03 (conta do restaurante). Devem colocar na referência da transferência a matricula da viatura ou enviar por email o justificativo da transferência
Confirmação até dia 18 de Setembro de 2012, através de: conviviomini@hotmail.com com os seguintes dados:
*Nome de cada participante,
*matricula da viatura e contacto telefónico.
Coordenadas GPS:
Herdade da Aroeira: Lat. - 38°34'50.25"N Long. - 9°10'29.82"W
Museu dos Fuzileiros Navais: Lat.– 38°37'0.28"N Long. – 9° 2'51.67"W
União Banheirense (almoço) – Lat. - 38°39'27.04"N Long. -9° 2'45.28"W
Rua Alves Redol, 14 Baixa da Banheira
Participa neste convívio/passeio, basta trazeres a tua paixão pela Mini e a boa disposição!. BE MINI
Ramos Pardal

Rallye Flor do Alentejo/Cidade de Serpa 22 e 23 Setembro 2012

Incrição a 160€ ja com seguro...Nos tempos que correm não é nada mau!!
É dos ralis mais espetaculares em termos de troços a um preço que todos podem andar, queremos tirar os carros de rali das garagens,principalmente os que não correm desde 2010.... e para esses ha condições especias, muito especiais...

Ramos Pardal

Octavio vence rallye Cidade de Alfena, Mota vence Regional

A cidade de Alfena recebeu a caravana do Regional Norte, num rali organizado pelo CAMI, que teve uma tremenda luta pela geral, que acabou favorável a Octávio Nogueira.

Num rali em que se perspectiva uma boa luta pela vitória entre Luís Mota e Daniel Nunes, rapidamente seria Octávio Nogueira a assumir o protagonismo dessa luta juntamente com o piloto do Mitsubishi Lancer.

Daniel Nunes na estreia ao volante do Citroen Saxo Kit-Car, acabou por não ter a sorte pelo seu lado, quando na super-especial de abertura partiu uma transmissão, embora a desistência viria a ser consumada após a terceira especial, precisamente por problemas mecânicos.

Rui Salgado, com uma excelente prova, foi o primeiro líder após a super-especial, tendo depois que conservar o terceiro lugar ao longo das restantes especiais de classificação, já que não teve ninguém a incomodá-lo nessa posição, alcançando o segundo lugar no regional Norte.

Mas na frente da corrida é que houve muita animação. Luís Mota passou para a liderança na segunda especial. Mas de troço para troço Octávio Nogueira, cada vez mais à vontade neste seu regresso aos ralis, começava a aproximar-se de Luís Mota, acabando por atingir a liderança na 4ª especial... que viria a perder dois troços depois.

O rali estava ao rubro com Mota a dispor de uma vantagem de 0,1s (!!!), mas sendo cada vez mais rápido, nomeadamente no troço de Santa Cristina, Octávio Nogueira assumia a liderança que não mais perdeu a até final.

Luís Mota com o segundo lugar acabou por vencer nas contas do Regional Norte e somar mais alguns pontos, estando muito próximo de se sagrar campeão regional.

José António Fernandez em Ford Escort tinha o quatro lugar quase garantido, mas uma saída de estrada deixou que fosse Jorge Melo, em BMW M3 a ocupar no final da prova essa posição.

Numa prova com muitos desistentes e alguns despistes, que acabaram por atrasar um pouco esta prova (como foi o caso de António Dias em BMW), Duarte Veiga acabou por colocar o seu Citroen Saxo no 5º lugar.

Na prova extra, Ivo Nogueira com o seu "novo" Citroen DS3 R3T venceu, curiosamente com uma vantagem de apenas 4 segundos para o tempo efetuado pelo seu Pai na vitória do Regional, enquanto Paulo Neto em carro idêntico foi segundo classificado, a 1m25s do vencedor.

LÍDERES SUCESSIVOS:
Rui Salgado ( Pec 1); Luís Mota (Pec 2 e 3); Octávio Nogueira (Pec 4 e 5); Luís Mota (Pec 6); Octávio Nogueira (Pec 7 e 8)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Rui Salgado (1); Luís Mota (3); Octávio Nogueira (4)

CLASSIFICAÇÃO DO RALI

Fonte:ralisonline
Ramos Pardal

Ricardo Moura vence em Aguiar da Beira

Aguiar da Beira recebeu o primeiro Rali Sprint do Critérium de Ralis Centro, tendo Ricardo Moura vencido e convencido, depois de ganhar seis dos sete troços disputados, entrando assim para a história dos ralis em Portugal, ao vencer um rali com estas caraterísticas.

O Clube Automóvel da Marinha Grande arriscou e ganhou. Fez um rali em que participaram pilotos federados e não federados, com diversos carros de ralis (homologados e não homologados), com troços curtos, a proporcionar diferenças curtas, pelo que a incerteza nas diversas posições foi-se mantendo ao longo do dia, já que um pequeno erro podia alterar tudo.

Ricardo Moura, que foi recentemente (e de novo) campeão dos Açores de Ralis, venceu sem qualquer problema tendo feito um excelente teste de preparação para o Rali Centro de Portugal.

Numa prova em que a ARC colocava oito carros a correr, o regressado Adruzilo Lopes mostrou a mestria de sempre, apesar da concorrência ser apenas a de Ricardo Moura, ficando a 16,4s deste ao volante do Subaru Impreza R4. A vitória na super-especial final, foi um justo prémio para o decano piloto que foi bastante competitivo nesta prova.

João Silva também mostrou credenciais nesta prova, ao levar seu o Renault Clio R3 ao terceiro lugar, superando totalmente a concorrência nas duas rodas motrizes.

O piloto local Pedro Pinto, que regressou ao ralis novamente nesta prova ao volante de um Mitsubishi Lancer, aproveitou o bom conhecimento dos troços e o seu valor, para ficar no quarto lugar final.

O espanhol David Gil levou o Renault Clio R3 ao quinto lugar, superando por 10s Renato Pita em carro idêntico.

Paulo Correia chegou a rodar no quinto lugar mas um problema de motor do Mitsubishi Lancer, fez com que o piloto perde-se algum tempo, ficando na sétima posição.

Boas prestação do regressado Tiago Raposo Magalhães, num Citroen C2, ficando à frente de Carlos Oliveira em carro idêntico, fechando Joaquim Bernardes o top10.

LÍDERES SUCESSIVOS:
Ricardo Moura (Pec 1 a 7)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ricardo Moura (6); Adruzilo Lopes (1)
Fonte :RalisOnline
Ramos Pardal

Barum Czech Rally Zlín 2012 - Skoda, que coloca oito Fabia´s S2000 nos oito primeiros lugares!!!

O primeiro dia do Barum Rally Zlin, disputado na República Checa, prova pontuável para o IRC e para o Europeu de Ralis, está a ser totalmente dominado pela Skoda, que coloca oito Fabia´s S2000 nos oito primeiros lugares!!!

Na frente da corrida têm-se assistido a uma luta enorme pela liderança e já com quatro trocas de líderes, com Juho Hanninen a terminar o dia em primeiro lugar, mas apenas com 3,4 segundos de diferença para Jan Kopecky e 12,1s para Andreas Mikkelsen.

Para além do ritmo fortíssimo dos três pilotos oficias da Skoda, um dos principais fatores que motivou diversas trocas de posição e perdas / ganhos substanciais de tempo foi as condições atmosféricas.

Os pisos apresentavam-se ora secos ora molhados, o que levou a diferentes apostas dos pilotos ao nível dos pneus. Haninnen perdeu muito tempo na fase intermédia do dia com uma opção errada, que lhe custou a liderança da prova após a terceira especial.

Na fase final do dia foi o nevoeiro a fazer a sua aparição em determinadas zonas dos troços , que beneficiou e prejudicou (aleatoriamente) a prestação de diversos pilotos. Mikkelsen perdeu nessa fase a liderança para Haninnen e perder muito tempo para os primeiros, enquanto outros pilotos perderam muito tempo por saídas de estrada (Sepp Wiegand e Robert Barrable, por exemplo).

Nota positiva para a prestação do local Tomas Kosta, primeiro líder da prova e sempre com um ritmo muito alto, ocupando uma excelente 4ª posição, na frente de outro Skoda o do mais conhecido Roman Kresta, também ele a fazer uma boa exibição.

O melhor não Skoda é Andreas Aigner num Subaru Impreza R4, piloto que lidera o Grupo de Produção.

LÍDERES SUCESSIVOS:
Tomas Kosta (Pec 1); Juho Hanninen (Pec 2 e 3); Andreas Mikkelsen (Pec 4 e 6); Juho Hanninen (Pec 6 a 9)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Tomas Kosta (1); Juho Hanninen (3); Andreas Mikkelsen (3); Jan Kopecky (2)
Fonte:ralisonline
Ramos Pardal

Miguel Barbosa lidera Baja TT Oleiros-Proença 2012

Miguel Barbosa, com um Mitsubishi Racing Lancer, lidera a Baja TT Oleiros-Proença, competição do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, tendo ganho as duas passagens pela superespecial de cinco quilómetros.
Barbosa tem 18,2 segundos de vantagem sobre Ricardo Porém, que aparece em segundo ao volante do seu Bomcar Série 1 Proto, enquanto Nuno Matos, com o Opel Astra Proto, está em terceiro, já a 26,9 segundos do líder.

Rui Sousa, com a Isuzu D-Max está na quarta posição, a 57,1 segundos, estando na frente da Mazda BT-50 de João Rato, este já quase a um minuto e meio da frente. José Mendes, com uma Mitsubishi L200, é o sexto, logo à frente de Mário Raposo, com uma Nissan Navara e do melhor dos T2, que é Nuno Tordo, também ao volante de um modelo da Nissan. Edgar Condenso surge a seguir, na nona posição, também ele inscrito na classe T2 com uma Isuzu D-Max.

Tiago Avelar, com um Lynx Proto, fecha o leque dos dez primeiros, sendo este o melhor dos concorrentes da categoria T8, estando à frente de Vitor Caeiro, com uma Nissan Pick-Up.

Nas Motos, Mário Patrão lidera com uma Suzuki, com 2,3 segundos de avanço sobre Luis Ferreira, com uma Husqvarna, ao passo que Ruben Faria é o terceiro, a 7,6 segundos, com uma KTM. Frederico Fino (Yamaha) e Hélder Rodrigues (Honda) estão também entre os cinco primeiros, não muito longe do líder. Nos Quads, a primeira posição pertence a André Mendes, com uma Suzuki, na frente de Rafael Acúrcio, havendo 5,7 segundos a separá-los. Mas Mário 'Beto' Borrego está logo atrás, com a sua Yamaha, tendo também no seu encalço Filipe Martins e Fábio Vilhena.

Nos Buggies, João Dias (Polaris) é o primeiro, com 1,4 segundos de avanço sobre Jorge Monteiro (Polaris), mas com Rui Serpa (Rage) e Vitor Santos (Polaris) também muito perto.
Fonte:autosport
Ramos Pardal

Regional Sul de regresso com o Rali Cidade de Beja

Depois da paragem de Verão, e após alguma indefinição sobre a localização (e mesmo sobre o organizador) da 3ª prova do CRRS, o regional continua em Beja.

Depois de alguma incerteza, o Aero Clube de Beja conseguiu reunir condições para colocar na estrada o Rali Cidade de Beja. O acordo celebrado com a Associação Empresarial do Baixo Alentejo e Litoral permitiu avançar com a prova. Desta parceria resultou, além da renomeação do evento para RALI NERBE /AEBAL CIDADE DE BEJA, a transferência de toda a logística da prova para as instalações do NERBE/AEBAL.
O Rali disputa-se num dia, com reconhecimentos pela manhã e prova à tarde. Com esquema rallysprint, consiste numa tripla passagem numa especial com 13,2 kms, com arranque previsto para as 13:00.
Esta é a oitava edição do Rali de Beja, sobre a alçada do ACB, sendo a quarta pontuável para o regional, com Ricardo Teodósio a sagrar vencedor nos dois últimos anos.

Daniel Nunes de Citroen Saxo Kit-Car

O Rali Cidade de Alfena, que irá para a estrada no próximo fim-de-semana, irá ter diversos motivos de interesse, como aliás temos vindo a divulgar.

Um deles será a estreia de Daniel Nunes ao volante de um Citroen Saxo Kit-Car, que habitualmente é tripulado por Ricardo Teodósio.

“Sempre tive o sonho de poder fazer um rali com um carro destes. É um sonho que vou concretizar” disse o piloto de Sintra, que devido também à proximidade de datas entre Alfena e Oliveira do Hospital (onde correrá com o seu Lancer), optou por apostar no Saxo Kit-Car.

“Vamos ver como me adapto ao carro, pois poderá também ser uma das hipóteses para o futuro”, referiu ainda Daniel Nunes.

Refira-se que Daniel Nunes e Luís Mota, que se encontram na luta do Regional Norte, estarão presentes nesta prova, prevendo-se por isso um bom rali, que terá ainda Ivo Nogueira, Octávio Nogueira e Paulo Neto.
Fonte : ralisonline
Ramos Pardal

Nona vitória de Sébastien Loeb na Alemanha

Uma completa hegemonia num evento em que o seu andamento nem de perto precisa rondar os 100% já que a margem para os adversários é tão grande que dá para fugir de todas as armadilhas (em nove edições da prova) e ainda assim, só por uma vez ser batido pelo seu émulo, numa prova onde não faltou polémica.

Décimo primeiro triunfo consecutivo para a marca do double chevron, já que no ano em que a prova foi candidata ao WRC, em 2001, foi também a Citroen, por intermédio do malogrado Philippe Bugalski a vencer.

Jari-Matti Latvala, que já tem o título mais do que perdido, foi segundo, muito longe de Loeb, o que se justifica pela saída de estrada que teve, onde caiu de terceiro para quinto da geral. Já Mikko Hirvonen foi terceiro, numa prestação marcada pelo pião que o atrasou, num rali muito pobre para quem tem um DS3 WRC oficial. Quarto lugar para Mads Ostberg, que teve muito problemas na fase inicial da prova, andando pelo oitavo posto, vindo depois a recuperar, aproveitando os abandonos à sua frente, e um excelente resultado em Arena Panzerplatte 1 onde foi quarto no troço. Teve sorte com os azares de Dani Sordo, Petter Solberg e Thierry Neuville, mas também andou bastante bem.

Boa prestação de Chris Atkinson na sua estreia com o MINI JCW WRC que pertencia a Armindo Araújo. O australiano pautou a sua prova pela moderação, e beneficiou dos muitos abandonos ou atrasos para terminar numa posição que não estaria à espera, para já.

À primeira vista, e numa análise rápida, Atkinson fez tempos acima do que Armindo Araújo tinha feito o ano passado nesta mesma prova, notando-se que perde um pouco menos que o português relativamente ao autor do melhor tempo em cada troço. Nada mau para quem não andava em asfalto há bastante tempo e nunca tinha guiado o MINI em prova. Resta saber o que vale esta nova versão do MINI relativamente à do ano passado, partindo do princípio que os mais rápidos também evoluíram um pouco.

Classificação

1º Loeb S. - Elena D. 1 Citroen DS3 WRC 3:41:52.4
2º Latvala J. - Anttila M. 3 Ford Fiesta RS WRC +2:00.1
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. 2 Citroen DS3 WRC +2:31.4
4º Ostberg M. - Andersson J. 10 Ford Fiesta RS WRC +3:24.4
5º Atkinson C. - Prévot S. 12 Mini Cooper WRC +9:10.4
6º Ogier S. - Ingrassia J. 22 Škoda Fabia S2000 +9:50.8
7º Mikkelsen A. - Floene O. 23 Škoda Fabia S2000 +12:22.7
8º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 7 Citroen DS3 WRC +12:50.4
9º Tänak O. - Sikk K. 5 Ford Fiesta RS WRC +13:01.3
10º Sordo D. - Del Barrio C. 37 Mini Cooper WRC +14:17.3
11º Arzeno M. - Jamoul R. 52 Peugeot 207 S2000 +15:19.7
12º Solberg P. - Patterson C. 4 Ford Fiesta RS WRC +21:06.1
13º Neuville T. - Gilsoul N. 8 Citroen DS3 WRC +23:41.9
14º Kosciuszko M. - Szczepaniak M. 31 Mitsubishi Lancer Evo IX +26:43.0
15º Gassner jr. H. - Wicha K. 51 Škoda Fabia S2000 +37:28.0
16º Oliveira D. - Magalhães C. 9 Ford Fiesta RS WRC +42:27.3
17º Al-Rajhi Y. - Orr M. 55 Ford Fiesta RRC +46:58.4

Fonte : Autosport
Ramos Pardal

Loeb a um passo da vitória!

Com apenas três troços para realizar, amanhã, Sébastien Loeb lidera confortavelmente o pelotão do WRC. O troço Arena Panzerplatte veio alterar completamente a classificação do rali pois provocou muitas desistências.

Sébastien Loeb começou o dia vencendo o primeiro troço, o piloto francês ganhou, num troço com menos de 30 km, mais de 20 segundos ao segundo classificado, Petter Solberg. O primeiro troço do dia nada alterou na classificação geral dos primeiros dez classificados, mas o troço seguinte trouxe uma mudança.

Em Peterberg 1, o segundo troço do dia, Latvala falhou uma curva e saiu em frente, perdendo muito tempo. O piloto finlandês perdeu mais de 35 segundos para o vencedor do troço, Dani Sordo. Na geral, Latvala descia então para 5º e Dani Sordo subia ao degrau mais baixo do pódio, mas por pouco tempo.

O verdadeiro pesadelo começou no maior troço do rali, Arena Panzerplatte, com cerca de 46 km. Petter Solberg foi a primeira vítima, acertou numa grande pedra com a roda direita traseira e os danos impediram-no de continuar. Neuville teve uma saída de estrada e ficou, também, impossibilitado de voltar à estrada. O espanhol Dani Sordo, que tinha subido ao 3º lugar no troço anterior, teve um furo lento logo no início de Arena Panzerplatte e viu-se obrigado a mudar de pneu perdendo algum tempo. Na geral, Loeb mantinha-se na frente, Latvala subia ao 2º lugar e Mikko Hirvonen ao 3º.

Na secção da tarde, Tanak venceu os dois primeiros troços, mas a segunda passagem por Arena Panzerplatte voltaria a trazer problemas aos pilotos.

Dani Sordo na primeira passagem teve um furo, na segunda passagem não teve tanta "sorte" e teve de abandonar com problemas de radiador. Tanak, que tinha ganho os dois troços anteriores, não evitou uma saída de estrada. Van Merksteinj Jr. ,que já tinha tido uma saída de estrada no shakedown, capotou e obrigou a organização a parar o troço durante vários minutos. Tanto o piloto com o co-piloto estão bem.

No PWRC, Kosciouszo lidera com uma vantagem de 2 minutos sobre Guerra.

Elfyn Evans venceu a WRC Academy no Rali da Alemanha!

Video:JM
Por Pedro Cosme Rally-mania
Ramos Pardal