sábado, 7 de julho de 2012

ESPECTACULAR VITÓRIA DE ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA FAZ OUVIR "A PORTUGUESA" EM SILVERSTONE NA GP3


Ouviu-se esta tarde o hino nacional no circuito de Silverstone, com António Félix da Costa a obter uma fantástica vitória na 1ª corrida da GP3 disputada em Inglaterra, oferecendo uma saborosa vitória à Red Bull Junior Team e também a todos os Portugueses. O piloto Português largou da 3ª posição da grelha mas logo no arranque ascendeu ao 2º lugar, para ainda na primeira volta passar para a liderança da corrida, que não mais viria a perder, efectuando ainda a volta mais rápida, passando a ocupar o 3º posto na tabela de pontos da GP3 Series.

No final da corrida, o piloto Português dizia com alguma emoção: “Foi uma vitória fantástica, em que ataquei e apostei tudo no arranque e na primeira volta para passar para a frente. Depois senti alguma pressão inicial por parte do Evans, mas com o decorrer da corrida o carro estava muito equilibrado e conseguir vencer num circuito tão carismático como Silverstone é simplesmente fantástico. Quero agradecer à Red Bull e à minha equipa Carlin, por apostarem e acreditarem em mim, dedico esta vitória inteiramente a eles”, referiu António Félix da Costa, que ofereceu a primeira vitória de sempre à Carlin na GP3 Series, em 3 anos de existência.

Amanhã tem lugar a 2ª corrida da GP3 Series em Silverstone, com António Félix da Costa a ocupar a 8ª posição da grelha (devido à inversão dos oito primeiros da corrida de hoje), podendo a corrida ser vista em directo tanto no Eurosport como na Sporttv2, a partir das 08:25.

António deixou ainda uma palavra de agradecimento a todos os portugueses que tanto apoio tem manifestado nas últimas semanas: “É bom sentir que os Portugueses estão comigo e acreditam tanto como eu que é possível chegar à Fórmula 1. É para isso que trabalho diariamente e o apoio de todos é fundamental. Muito obrigado”, finalizou o jovem talento Português de 20 anos.
Ramos Pardal

Rallye San Marino - Basso vence em luta bem animada


Giandomenico Basso venceu de forma aguerrida do Rali de San Marino, batendo a Skoda que tem no IRC uma competição onde os adversários à altura apenas surgem de vez em quando.
Este triunfo de Basso é também o segundo esta temporada para um S2000 com motor turbo 1600, como é o caso do Ford Fiesta RRC que o piloto transalpino utilizou.
Depois da aproximação no dia de ontem, Basso continuou ao ataque na 2ª etapa, logrou empatar com Andreas Mikkelsen na liderança na terceira e quinta classificativas do dia, a seguir Basso atacou e ganhou 4,9 segundos de uma assentada a Mikkelsen e o norueguês já não conseguiu recuperar a liderança, terminando a 2,8s de Basso. Foi uma luta ao segundo, com o aliciante de desta vez envolver dois carros diferentes.

Giandomenico Basso regressa assim aos triunfos no IRC, quase três anos depois de ter ganho na Madeira. Mikkelsen, desta vez sem erros, lutou até onde pôde, e o 2º posto permite-lhe distanciar-se de Jan Kopecky na liderança do campeonato.
Umberto Scandola ontem ainda consegui acompanhar os dois homens da frente, mas hoje o homem do Skoda foi fincando para trás, completando os lugares do pódio mas já a 1m41,6s do vencedor. Sepp Wiegand com o Skoda Fabia S2000 foi o 4º e Jarkko Nikara com um Subaru Impreza foi o 5º.

Classificação (Top10)
1 Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Ford Fiesta RRC), 2.35.56,6
2 Andreas Mikkelsen/Olá Floene (Skoda Fabia S2000), + 00.02,8
3 Umberto Scandola/Guido d’Amore (Skoda Fabia S2000), + 01.41,6
4 Sepp Wiegand/Timo Gottschalk (Skoda Fabia S2000), + 02.06,2
5 Jarko Nikkara/Jarkko Kaliolepo (Subaru Impreza STi R4), + 06.12,2
6 Gergely Szabo/Karoly Borboly (Mitsubishi Lancer X R4), + 10.15,6
7 Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Subaru Impreza STi R4), + 13.22,6
8 Gabriele Noberasco/Daniele Michi (Mitsubishi Lancer IX), + 13.47,9
9 Miklos Bujdos/Andras Benko (Mitsubishi Lancer IX), + 14.03,0
10 Harry Hunt/Robbie Durant (Citroën DS3 R3T), + 14.19,0

Fonte : sportmotores
Ramos Pardal

sexta-feira, 6 de julho de 2012

Serpa vai ter "grande" rali


O Regional Sul vai ter ainda este ano uma prova extra, que será disputada em Serpa no dia 22 de Setembro, em pisos de terra.
A organização deste evento estará a cargo Sociedade Artística Reguenguense, agremiação com largo historial em provas do nacional de Todo-o-terreno, organizando, por exemplo, o Ervideira Rali.

A prova terá um esquema tradicional, com uma super-especial no Sábado à noite mais dois troços disputados duas vezes no dia seguinte. Porém, a organização e as diversas entidades públicas e privadas envolvidas neste evento, querem que este seja um rali de referência no Sul de Portugal.

Assim, no Sábado tendo em vista uma maior interação com o público, haverá logo ao início da tarde demonstrações de carros de corrida (GT ´s, Monolugares, entre outros... ) e vários co-drives com pilotos de renome, bem como ações de promoção dos sponsors da prova.

A organização está também a trabalhar em outro tipo de iniciativas, estando a ser estudadas medidas de atração de viaturas de rali que não corram há algum tempo, entre outras novidades como, por exemplo, preços de inscrições que serão uma surpresa.

As entidades responsáveis por esta prova já garantiram a presença de Fernando Peres e Ricardo Teodósio, estando por confirmar outros nomes de relevo dos ralis nacionais. Certo, diz a organização, é que "vai haver competição!!!".
O Teodósio e Rallys Blogspot está com o Rallye de Serpa.
Fonte : Ralisonline
Ramos Pardal

domingo, 24 de junho de 2012

GP da Europa - Alonso esmagou a concorrência


Sebastian Vettel liderou boa parte da corrida, mas desistiu com problemas mecânicos no seu Red Bull RB8 o mesmo sucedendo a Romain Grosjean, que foi durante muito tempo um forte candidato a tornar-se no oitavo vencedor da época, já que após o abandono de Vettel ficou no segundo lugar na perseguição a Alonso. Contudo, um problema de caixa de velocidades no Lotus E20 deitou por terra as esperanças do francês se estrear a vencer, depois de dois pódios que já obteve este ano.
Segundo lugar para Kimi Raikkonen, que suplantou facilmente Lewis Hamilton nas derradeiras voltas, com o piloto inglês a envolver-se num acidente com Pastor Maldonado, quando ambos lutavam pelo derradeiro lugar do pódio, num manobra que ainda via fazer correr muita tinta.
Assim sendo, que ficou com o terceiro lugar foi Michael Schumacher, o primeiro pódio desde que regressou à fórmula 1 em 2010. Grande corrida para Mark Webber, que depois de partir do 19º posto, terminou a corrida em quarto. Grande corrida de Fernando Alonso, que, da 11ª posição da grelha, vence a corrida. Com este resultado, o espanhol 'salta' de novo para o comando do Mundial de F1.

Classificação

1. Alonso Ferrari 1h44:16.449
2. Raikkonen Lotus-Renault + 6.421
3. Schumacher Mercedes + 12.639
4. Webber Red Bull-Renault + 13.628
5. Hulkenberg Force India-Mercedes + 19.993
6. Rosberg Mercedes + 21.176
7. Di Resta Force India-Mercedes + 22.886
8. Button McLaren-Mercedes + 24.653
9. Perez Sauber-Ferrari + 27.777
10. Maldonado Williams-Renault + 34.630
11. Senna Williams-Renault + 35.900
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 37.000
13. Petrov Caterham-Renault + 1:15.871
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1:34.654
15. Pic Marussia-Cosworth + 1:36.565
16. Massa Ferrari + 1 lap
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 volta
18. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 volta
19. Hamilton McLaren-Mercedes + 2 voltas

Abandonos

Grosjean Lotus-Renault 41ª volta
Vettel Red Bull-Renault 34 ª volta
Kobayashi Sauber-Ferrari 34 ª volta
Vergne Toro Rosso-Ferrari 27 ª volta
Glock Marussia-Cosworth 1 ª volta

Campeonatos

Pilotos

1. Alonso 111 pontos
2. Webber 91
3. Hamilton 88
4. Vettel 85
5. Rosberg 75
6. Raikkonen 73
7. Grosjean 53
8. Button 49
9. Perez 39
10. Maldonado 30
11. Di Resta 27
12. Kobayashi 21
13. Hulkenberg 17
14. Schumacher 17
15. Senna 15
16. Massa 11
17. Vergne 4
18. Ricciardo 2

Construtores

1. Red Bull-Renault 176 pontos
2. McLaren-Mercedes 137
3. Lotus-Renault 126
4. Ferrari 122
5. Mercedes 92
6. Sauber-Ferrari 60
7. Williams-Renault 45
8. Force India-Mercedes 44
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Fonte:Autosport
Foto:Pilotoons
Ramos Pardal

Rallye da Nova Zelândia - LOEB vence e ARMINDO é 8º




Ramos Pardal

sábado, 23 de junho de 2012

Rali da Nova Zelândia - dia dificil para Armindo Araújo


Segundo dia mais difícil que o inicialmente previsto
Armindo Araújo e Miguel Ramalho tiveram um segundo dia de Rali da Nova Zelândia bastante difícil mas conseguiram, com muito esforço e concentração, minimizarem os problemas sentidos durante as especiais de hoje, onde foram afectados com um problema num suporte do amortecedor traseiro esquerdo. Ainda assim, fruto de um grande trabalho, a dupla portuguesa apenas desceu um lugar na geral, sendo agora anona classificada, mantendo-se dentro dos lugares pontuáveis.
Após a excelente prestação no primeiro dia, Armindo Araújo arrancou para as especiais de hoje muito confiante para continuar a impor um ritmo forte e solidificar asua posição entre os dez primeiros da geral. Mas cedo percebeu que algo estava errado na traseira do carro e o dia não seria de todo fácil. “Começamos a ouvir um barulho estranho logo na primeira especial do dia e senti que a traseira estava demasiado solta. Durante a manhã o barulho foi aumentando de intensidade e aí percebemos que uma peça do suporte do amortecedor tinha cedido. Não podíamos trocar essa peça no «remote service» e por isso tivemos de fazer todas as especiais assim”, explicou, na chegada a Auckland, opiloto do MINI John Cooper Works WRC que mostrava-se, ainda assim, satisfeito como desenrolar da sua prova até aqui. “Atacamos forte na segunda metade e corremos o risco de o problema se agravar e desistir mas, só assim, conseguiríamos minimizar as perdas para o Ken Block. Sabíamos também àpartida para o dia de hoje que seria difícil segurar o Latvala atrás de nós e estamos satisfeitos por termos conseguido manter uma posição dentro dos dez primeiros que é o nosso objectivo”, disse ainda o piloto de Santo Tirso.
No derradeiro dia do Rali da Nova Zelândia, Armindo Araújo e Miguel Ramalho terão de ultrapassar mais 63.39 km cronometrados, divididos por sete especiais de classificação.
Fonte:Fãs ArmindoAraujo
Ramos Pardal

João Barros regressa às vitórias no Rallye de Monção


A dupla João Barros / António Costa conseguiu em Monção o segundo triunfo da temporada, subindo com isso a uma posição no campeonato que os deixa na luta pelo ceptro.
Com o líder do Campeonato Open de Ralis ausente, a porta ficou aberta para que outros nomes brilhassem. Mário Barbosa brilhou até abandonar com problemas no Citeoen Saxo após o 2º troço, deixando Barros na frente. Este já tinha uma vantagem considerável para Daniel Nunes e, tal como Barbosa, estava em troços encadeados bem ao agrado o Saxo. Para a tarde Barros previa "adoptar um andamento mais tranquilo, mas que nos permita manter concentrados," e assim aconteceu até garantirem o triunfo.
Atrás as lutas foram interessantes, Diogo Salvi "acordou" de parte da tarde, subiu de 4º para 2º e nem um deslize no derradeiro troço impediu o homem do Mitsubishi de rubricar o melhor desempenho da temporada. Daniel Nunes esteve um pouco apagado neste rali, e depois de perder o 2º lugar para Salvi, manteve-o para Carlos Martins por apenas 0,3s, já que Martins atacou no derradeiro troço vindo a vencer o mesmo, mas ficando apenas à porta do pódio e também ele neste rali com a melhor prestação da sua temporada.
André Marques colocou o Peugeot 206 S1600 no 5º posto na frente Gil Antunes que venceu o desafio Modelstand, Antunes ficou mais tranquilo quando Diogo Gago desistiu com problemas no Peugeot após o 2º troço. Luis Mota foi 7º com o azar de problemas de diferencial no Lancer ao longo da 2ª secção, o que lhe custou dois lugares na classificação.

Margarida Barbosa foi uma surpresa neste rali ao conseguir o 8º lugar com um Renault Clio R3. A jovem piloto de Famalicão ficou na frente de outra grande prestação, a de Ricardo Coelho que colocou o Toyota Starler no 9º lugar da geral. Julio Maia fechou o "top ten" com o Peugeot 206 S1600. Referência para os 5,1 segundos que separaram o 9º do 13º da geral neste rali. No troféu Fastbravo Herculado Antas foi o vencedor.

Classificação final:
1º João Barros / António Costa - Citroen Saxo Kit Car - 45m06,6s
2º Diogo Salvi / Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 24,5s
3º Daniel Nunes / Daniel Amaral - Mitsubishi Lancer EVo VI - a 28,2s
4º Carlos Martins / Aníbal Martins - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 28,5s
5º André Marques / Hugo Magalhães - Peugeot 206 S1600 - a 1m42,9s
6º Gil Antunes / Carlos Ramiro - Peugeot 206 GTI - a 2m09,0s
7º Luís Mota / Alexandre Ramos - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 2m09,5s
8º Margarida Barbosa / Sofia Mouta - Renault Clio R3 - a 3m28,9s
9º Ricardo Coelho / Daniel Pereira - Toyota Starlet - a 3m48,8s
10º Julio Maia / Alexandre Rodrigues - Peugeot 206 S1600 - a 3m50,3s
Fonte:Sportmotores
Ramos Pardal

sexta-feira, 22 de junho de 2012

Rali Nova Zelândia: Sébastien Loeb lidera, Armindo Araújo oitavo


Loeb lidera na Nova Zelândia depois do primeiro dia. Hirvonen segue-o de perto. Todos os outros já estão algo distantes.
Num dia em que a escolha de pneus foi decisiva, os pilotos da Citroen acabaram por impor a sua lei, sendo que Latvala que parecia se o único a poder-lhes dar luta teve mais um erro e baixou à nona posição.
Loeb lidera assim no final deste primeiro dia com 4 segundos de vantagem sobre Hirvonen. Completa o pódio Novikov, já a 1:31 de Loeb.
P. Solberg, que doi um dos que errou na escolha de pneus, recuperou algum tempo e está em quarto, a apenas 8.3s de Novikov, enquanto Tanak vem logo a seguir a 7.7s do norueguês.
Já para lá dos dois minutos de Loeb, vêm Neuville, a 2:18 e Dani Sordo, outro dos que errou nos pneus, a já 2:34 da liderança.
Armindo Araújo, um dos que acertou nos pneus, vem logo a seguir, mas já a mais de 2min de Sordo e tem Latvala a 20s, o que em condições normais quererá dizer que irá perder rapidamente uma posição. A seguir vêm mais dois WRC, Ken Block e Manfred Stohl, com o austríaco a substituir Daniel Oliveira e a mostrar que está muito “enferrujado”, algo natural, dado a sua longa paragem.
Fonte : MotoresMagazine
Ramos Pardal

quarta-feira, 20 de junho de 2012

Rali de Monção - Diogo Gago motivado para a continuação dos bons resultados


Um mês depois da realização da última prova, Diogo Gago e Jorge Carvalho estão de regresso assim como o Campeonato Open de Ralis, com a dupla a partir de novo motivada para a obtenção de mais um bom resultado.
"Para a última prova da fase de asfalto vamos moralizados em continuar a realizar boas prestações, algo que temos vindo a fazer até agora. Acredito que não vamos ter tarefa nada facilitada, pois os nossos adversários vão querer contrariar o que aconteceu nas provas anteriores. Vai ser muito importante levar o máximo de pontos possível para casa, porque as contas só são feitas no final", começou por dizer Diogo Gago, que apesar das três vitórias consecutivas no Desafio Modelstand, está consciente das dificuldades que se afiguram para o Rali de Monção.


A excelente temporada que Diogo Gago e Jorge Carvalho tem realizado coloca-os no lugares do topo do Campeonato Open de Ralis, com a dupla a chegar a Monção no terceiro posto do campeonato absoluto, liderando a Categoria 1 e ainda o Campeonato Júnior.

"Para os restantes campeonatos em discussão, sabemos que em condições normais as coisas serão diferentes, pois a concorrência dispõe de viaturas mais competitivas, mas a consistência do nosso andamento tem-nos levado a lutar pelos lugares cimeiros. E é nessa consistência que vamos apostar e estar focados para conseguir amealhar os pontos possíveis", finalizou o piloto apoiado pela Chaveca e Janeira, Eni e Axa Seguros.

Fonte:ralisOnline
Ramos Pardal