Rally Targa ao rubro após SS7

Ramos Pardal

Rali do Targa - Após Pec 4

Ricardo Moura destacado na frente

Realizadas que estão quatro especiais do Rali do Targa, Ricardo Moura, em Mitsubishi Lancer lidera a prova com 20,30s de vantagem para Pedro Peres.

O primeiro líder do rali foi Ivo Nogueira, o mais rápido na super especial de ontem, mas como seria de esperar, nos dois troços desta manhã, nada pode fazer face aos mais competitivos Mitusbishi Lancer.

Na primeira especial de hoje, Moura deixou Pedro Peres a 7.6s e Meireles a 9.10s, aumentando logo de seguida, no troço seguinte, a margem sobre os dois pilotos, com Meireles a ter problemas sem saber se pode continuar, passando  por isso o segundo posto  a 20.30s de Moura, com Ivo Nogueira  para já em terceiro, a 33.30s do líder, sendo ele próprio, naturalmente o melhor no CPR2

Ramos Pardal

Armindo continua em lugar pontuável

Armindo Araújo manteve, após o terceiro dia do Rali da Argentina, uma posição entre os dez primeiros classificados da geral. O piloto de Santo Tirso não teve um dia isento de pequenos problemas e depois do tempo perdido nas especiais de ontem, não conseguiu, hoje, recuperar terreno para os adversários que se encontram à sua frente.

Após as sete classificativas disputas, a dupla do MINI John Cooper Works ocupa o décimo lugar da geral e mantém intacto o objectivo de voltar a pontuar no Campeonato do Mundo de Ralis 2012. “Não tivemos um dia muito positivo pois, para além de um furo na classificativa maior do dia, apanhamos em outras especiais o pó de adversários que estavam com problemas e perdemos algum tempo. Apesar de tudo, estamos a conseguir não comprometer a nossa continuidade em prova e mantivemo-nos dentro do top-ten. Não tem sido uma prova fácil e vamos lutar para conseguir terminar dentro dos objectivos que traçamos” afirmou o piloto português na chegada à zona de assistência instalada em Villa Carlos Paz.

Para o derradeiro dia do Rali da Argentina, Armindo Araújo e Miguel Ramalho ainda terão pela frente mais 132,19 km cronometrados, divididos por seis provas especiais onde se destaca obrigatoriamente a passagem por Matadero/Ambul, a classificativa mais longa do Campeonato do Mundo de Ralis, que tem 65,74 km de extensão.

A quinta prova do calendário 2012 termina pouco antes das 16H00 de hoje, domingo, 20H00 em Portugal.
Ramos Pardal

Rallye da Argentina . no fim do 3º dia LOEB lidera e ARMINDO desce ao 10º lugar

Loeb lidera e se Hirvonen está por perto, a marca francesa já decidiu que as posições são para manter. Sordo é terceiro e por lá se deve manter.

Mais uma prova do Mundial, mais uma sensaboria (quase) completa com as posições quase todas definidas ainda a prova nem ia a meio. Com o atraso de P. Solberg, o interesse duma possível luta pela vitória caiu por terra.

Loeb lidera o rali e mesmo se Hirvonen se manteve sempre perto, cedo se percebeu que os dois pilotos da Citroen se limitavam a um andamento de compromisso, algo que também Dani Sordo fazia, pois depois de ontem ter perdido 20s na última especial, devido à opção por pneus duros, hoje o espanhol limitou-se a assegurar a terceira posição.

Com Ostberg calmamente na quarta posição, Al-Attiyah acabou por engrossar a lista dos desistentes. Prokop subiu assim à quinta posição, enquanto a seguir os dois pilotos VW – a correrem nos Skoda Fabia S2000 – se mantiveram sempre muito juntos, mesmo se Ogier acabou por suplantar Mikkelsen. Logo a seguir vem T. Neuville, que depois do capotanço de ontem tem vindo a efectuar bons registos – venceu mesmo a superespecial que fechou o dia -, subindo um pouco na classificação, algo que também fez P. Solberg, claramente o mais rápido – até por aí se vê quanto os pilotos da frente estão a ter andamentos de compromisso – e que na última especial, a 2ª passagem pela superespecial, suplantou Armindo Araújo, que manteve um registo muito constante durante todo o dia, estando agora a fechar o Top10.

No PWRC, N. Fuchs lidera seguido por B.
 Guerra a 50.3s.

Ramos Pardal

Rally Targa-Vieira do Minho Super Especial

Ivo Nogueira é o mais rápido em Vieira do Minho

Arrancou em Vieira do Minho a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, com a super especial onde o mais rápido foi o jovem Ivo Nogueira (Citroen DS3 R3T), deixando Pedro Meireles (Mitsubishi Lancer EVO X), a 0.2s. O campeão em título, Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer EVO IX), foi terceiro, a 1.70s, na frente de Ricardo Marques (Citroen C2R2 MAX). Pedro Peres (Mitsubishi Lancer EVO IX) foi apenas sexto, enquanto o líder do CPR, Miguel Barbosa teve problemas e perdeu 35 segundos.

Classificação após PE 1

1º Ivo Nogueira (Citroen DS3 R3T) 1:55.10

2º Pedro Meireles (Mitsubishi Lancer EVO X), a 0.2s

3º Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 1.70s

4º Ricardo Marques (Citroen C2R2 MAX), a 2.60s

5º Renato Pita (Renault Clio R3 Maxi), a 3.30s

6º Pedro Peres (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 5.20s

7º David Real Alonso (Ford Fiesta ST), a 7.90s

8º Armando Oliveira (Citroen C2R2 MAX), a 11.90s

9º Paulo Neto (Citroen DS3 R3T), a 12.50s

10º Juan Carchat (Porsche 911 GT3), a 17.20s

11º Felix Macias (Suzuki Swift SPORT), a 24.00s

12º Antonio Viloria (Suzuki Swift SPORT 00:00:25.70

13º Miguel Barbosa (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 35.10a

14º Pedro Matias (Fiat Abarth 500), a 2m55.10s

Fonte:Autosport

Ramos Pardal

Rali da Argentina - Após PEC9 - Loeb e Hirvonen mantêm luta pelo comando na Argentina

Sébastien Loeb mantém a liderança do Rali da Argentina, mas continua a ter o seu colega de equipa, Mikko Hirvonen no seu encalço, continuando assim a luta pelo triunfo ainda em aberto.

Loeb havia sido o mais rápido na primeira especial do dia, colocando a diferença entre ambos em 3,9 segundos, mas nas outras duas especiais da primeira secção da manhã Hirvonen respondeu e colocou a diferença em 2,1 segundos.

O piloto francês admitiu ainda ter passado por um momento complicado na derradeira dessas três classificativas, chegando mesmo a referir à World Rally Radio que não sabia como é que tinha conseguido continuar em prova depois de um excesso.

Longe da batalha pelo triunfo está Dani Sordo. O piloto da Ford não tem conseguido responder ao ritmo dos homens da Ford e embora se mantenha no terceiro posto da Geral, está já a 1m30s da frente, mantendo Mads Ostberg, noutro Fiesta WRC, atrás de si, existindo uma diferença de 55 segundos entre ambos.

Para Nasser Al-Attiyah, a nona especial da prova foi azarada, com o piloto do Qatar a bater numa pedra já nos últimos dois quilómetros e a arrancar uma roda do seu Citroën. Ainda que tenha conseguido terminar a especial, o piloto do Citroën não sabe se poderá prosseguir em competição.

Pouco atrás estão Martin Prokop (Ford), na quinta posição, Andreas Mikkelsen e Sébastien Ogier (ambos em Skoda inscritos pela Volkswagen), numa batalha a três que se revela interessante. Armindo Araújo mantém o nono lugar mas está com Thierry Neuville, que regressou hoje à competição ao abrigo do Rally2, cada vez mais perto.

1. S. LOEB 3:06:42.3
2. M. HIRVONEN +2.1
3. D. SORDO +1:30.7
4. M. ØSTBERG +2:26.6
5. N. AL-ATTIYAH +7:58.1
6. M. PROKOP +8:07.5
7. A. MIKKELSEN +8:36.8
8. S. OGIER +8:48.7
9. A. ARAÚJO +11:23.5
10. T. NEUVILLE +11:36.9

Fonte: Autosport
Ramos Pardal

Rallye da Argentina - Após SS5 Loeb comanda e Armindo ascende ao 9º Lugar

Ramos Pardal

Sebastien Loeb foi o mais rápido da Qualificação do Rali da Argentina

Sebastien Loeb foi o mais rápido da Qualificação do Rali da Argentina, ao completar os 4.59 km da especial de Villa Garcia em 2m36.9s, ganhando assim o direito de escolher a sua ordem de partida para o primeiro dia de prova.

Mikko Hirvonen, também em Citroen, foi segundo, na frente de Dani Sordo, que se estreia pela equipa oficial da Ford. Petter Solberg foi quarto, depois de ter optado por guardar pneus macios para o rali, onde se esperam condições de piso mais escorregadias. Thierry Neuville foi quinto na frente de Mads Ostberg, vencedor do Rali de Portugal. Armindo Araújo foi 11º, seis décimos atrás de Martin Prokop.

A escolha da ordem de partida será realizada pelos pilotos dentro de uma hora, às 17h00 de Portugal. A Super Especial Amarok, que abre o Rali da Argentina, inicia-se pouco depois da meia noite em Portugal.

Tempos

1º Loeb (DS3 WRC) 2m36,3s
2º Hirvonen (DS3 WRC) 2m37,1s
3º Sordo (Fiesta WRC) 2m38,0s
4º P.Solberg (Fiesta WRC) 2m39,9s
5º Neuville (DS3 WRC) 2m40,1s
6º Ostberg (Fiesta WRC) 2m40,1s
7º Tänak (Fiesta WRC) 2m40,7s
8º Novikov (Fiesta WRC) 2m42,1s
9º Al-Attiyah (DS3 WRC) 2m42,6s
10º Prokop (Fiesta WRC) 2m43,3s
11º Araujo (Mini WRC) 2m43,9s

Fonte:Autosport
Ramos Pardal

Slalom Portimão - TRSS 2012 - Citroen Saxo Kitcar

A vitoria do nosso campeão na sua grande bomba, mesmo a não passar das 8.000 rpm, chegou para vencer folgadamente.
Obgdo Ricardo por nos dares todas estas alegrias.

Ramos pardal

Rallye da Argentina 2012

Sétimo triunfo para Sébastien Loeb?

Desde 2005 que Sébastien Loeb não conhece o sabor da derrota no Rali da Argentina, e o único vencedor antes dele foi um Senhor chamado... Carlos Sainz. Por aqui se pode perceber a dose de favoritismo que tem de ser atribuida ao francês, ainda mais numa prova em que a experiência vai contar, já que vamos ter um Rali da Argentina estilo maratona, naquela que será a primeira grande tentativa da FIA em mudar um pouco a face dos ralis do WRC.

Para começar, especiais de 40, 50 e 60 kms, em estradas de terra e montanha, com partes muito sinuosas. Basicamente, na mais longa, com 66 kms, prevê-se quase uma hora a guiar. Gerir bem os pneus será fundamental.Maratonas à parte, registe-se o facto de Dani Sordo se estrear pela Ford no que poderá ser o primeiro teste duma parceria mais longa, já que se o lesionado Jari-Matti Latvala (ausente da Argentina devido ao facto de ter partido a clavícula numa acidente de esqui – só deve regressar na Grécia) for para a VW, Sordo poderá passar da MINI para a Ford em 2013.

Em termos desportivos, Loeb poderá ter a tarefa mais facilitada devido à ausência de Latvala, mas a verdde é que, muito provavelmente, nesta prova é mais indicado um piloto experiente como Petter Solberg, e caso as coisas corram bem para os lados da Ford poderá dar-se aqui a definitiva candidatura de Solberg à renovação do título que alcançou em 2003 com a Subaru. Não é fácil, mas possível, ainda mais se os colegas de equipa passarem a contribuir para isso, como sucede, e sempre sucedeu na Citroen com Loeb.

A exemplo do que aconteceu em Portugal teme-se que o rali da Argentina seja muito complicado e existam muitos abandonos, o que poderá tornar o evento um novo bodo aos pobres, como em Portugal. Se assim for, os suspeitos são também os do costume, com Mads Ostberg, Evgeny Novikov, Ott Tanak e Nasser Al-Attiyah na primeira linha para surpreender. Armindo Araújo tenta novamente o top 10, numa prova que provavelmente lhe assenta que nem uma luva já que uma maratona é mais sobreviver que sprintar (ler mais sobre a prova do piloto luso em separado).

Horário: (Hora em Portugal)

Dia 1 - Quinta-Feira 26 Abril

SS1 Super Especial 1 6.04 00h08m (madrugada de sexta)

Dia 2 - Sexta-Feira 27 Abril

Assistência
SS2 La Pampa / La Pampa 1 37.51 11h28m
SS3 Ascochinga / Agua De Oro 1 51.88 12h21m
Assistência
SS4 La Pampa / La Pampa 2 37.51 16h46m
SS5 Ascochinga / Agua De Oro 2 51.88 17h39m
Assistência
SS6 Cosquin / Villa Allende 19.18 21h23m
Assistência

Dia 3 - Sábado 28 Abril

Assistência
SS7 San Agustin-Santa Rosa 1 20.18 12h30m
SS8 Amboy-Santa Monica 1 20.33 09h18m
SS9 Intiyaco-Golpe De Agua 1 39.74 14h31m
Assistência
SS10 San Agustin-Santa Rosa 2 20.18 18h44m
SS11 Amboy-Santa Monica 2 20.33 19h32m
SS12 Intiyaco-Golpe De Agua 2 39.74 20h45m
Assistência
SS13 Super Especial 2 6.04 23h50m
Assistência

Dia 4 - Domingo 29 Abril

SS14 Matadero / Ambul 65.74 12h00m
SS15 Mina Clavero / Giulio Cesare 1 17.41 13h51m
SS16 El Condor / Copina 16.32 14h32m
Assistência
SS17 Mina Clavero / Giulio Cesare 2 17.41 18h07m
SS18 El Condor / Casilla Negra 11.16 18h48m
SS19 Power Stage Copina 4.15 19h21m

Fonte:Autosport

Ramos Pardal