quarta-feira, 25 de abril de 2012

Slalom Portimão - TRSS 2012 - Citroen Saxo Kitcar

A vitoria do nosso campeão na sua grande bomba, mesmo a não passar das 8.000 rpm, chegou para vencer folgadamente.
Obgdo Ricardo por nos dares todas estas alegrias.

Ramos pardal

Rallye da Argentina 2012

Sétimo triunfo para Sébastien Loeb?

Desde 2005 que Sébastien Loeb não conhece o sabor da derrota no Rali da Argentina, e o único vencedor antes dele foi um Senhor chamado... Carlos Sainz. Por aqui se pode perceber a dose de favoritismo que tem de ser atribuida ao francês, ainda mais numa prova em que a experiência vai contar, já que vamos ter um Rali da Argentina estilo maratona, naquela que será a primeira grande tentativa da FIA em mudar um pouco a face dos ralis do WRC.

Para começar, especiais de 40, 50 e 60 kms, em estradas de terra e montanha, com partes muito sinuosas. Basicamente, na mais longa, com 66 kms, prevê-se quase uma hora a guiar. Gerir bem os pneus será fundamental.Maratonas à parte, registe-se o facto de Dani Sordo se estrear pela Ford no que poderá ser o primeiro teste duma parceria mais longa, já que se o lesionado Jari-Matti Latvala (ausente da Argentina devido ao facto de ter partido a clavícula numa acidente de esqui – só deve regressar na Grécia) for para a VW, Sordo poderá passar da MINI para a Ford em 2013.

Em termos desportivos, Loeb poderá ter a tarefa mais facilitada devido à ausência de Latvala, mas a verdde é que, muito provavelmente, nesta prova é mais indicado um piloto experiente como Petter Solberg, e caso as coisas corram bem para os lados da Ford poderá dar-se aqui a definitiva candidatura de Solberg à renovação do título que alcançou em 2003 com a Subaru. Não é fácil, mas possível, ainda mais se os colegas de equipa passarem a contribuir para isso, como sucede, e sempre sucedeu na Citroen com Loeb.

A exemplo do que aconteceu em Portugal teme-se que o rali da Argentina seja muito complicado e existam muitos abandonos, o que poderá tornar o evento um novo bodo aos pobres, como em Portugal. Se assim for, os suspeitos são também os do costume, com Mads Ostberg, Evgeny Novikov, Ott Tanak e Nasser Al-Attiyah na primeira linha para surpreender. Armindo Araújo tenta novamente o top 10, numa prova que provavelmente lhe assenta que nem uma luva já que uma maratona é mais sobreviver que sprintar (ler mais sobre a prova do piloto luso em separado).

Horário: (Hora em Portugal)

Dia 1 - Quinta-Feira 26 Abril

SS1 Super Especial 1 6.04 00h08m (madrugada de sexta)

Dia 2 - Sexta-Feira 27 Abril

Assistência
SS2 La Pampa / La Pampa 1 37.51 11h28m
SS3 Ascochinga / Agua De Oro 1 51.88 12h21m
Assistência
SS4 La Pampa / La Pampa 2 37.51 16h46m
SS5 Ascochinga / Agua De Oro 2 51.88 17h39m
Assistência
SS6 Cosquin / Villa Allende 19.18 21h23m
Assistência

Dia 3 - Sábado 28 Abril

Assistência
SS7 San Agustin-Santa Rosa 1 20.18 12h30m
SS8 Amboy-Santa Monica 1 20.33 09h18m
SS9 Intiyaco-Golpe De Agua 1 39.74 14h31m
Assistência
SS10 San Agustin-Santa Rosa 2 20.18 18h44m
SS11 Amboy-Santa Monica 2 20.33 19h32m
SS12 Intiyaco-Golpe De Agua 2 39.74 20h45m
Assistência
SS13 Super Especial 2 6.04 23h50m
Assistência

Dia 4 - Domingo 29 Abril

SS14 Matadero / Ambul 65.74 12h00m
SS15 Mina Clavero / Giulio Cesare 1 17.41 13h51m
SS16 El Condor / Copina 16.32 14h32m
Assistência
SS17 Mina Clavero / Giulio Cesare 2 17.41 18h07m
SS18 El Condor / Casilla Negra 11.16 18h48m
SS19 Power Stage Copina 4.15 19h21m

Fonte:Autosport

Ramos Pardal

Armindo Araújo à descoberta da Argentina

Praticamente um mês depois da passagem por Portugal, o Campeonato do Mundo de Ralis volta a atravessar o Atlântico para a disputa do Rali da Argentina. Armindo Araújo e Miguel Ramalho partiram para Villa Carlos Paz, cidade da província de Córdoba e base do rali, com a esperança de regressar com um bom resultado que passa por voltar a somar pontos para o campeonato.
Após a prova portuguesa e com a proibição de testes fora da Europa, a dupla do MINI John Cooper Works WRC apenas terá oportunidade de voltar sentar-se no carro na “Qualifying Stage” de quinta-feira mas, o piloto de Santo Tirso está confiante para a estreia na Argentina. “Apesar de ser uma prova completamente nova para nós os objectivos que traçamos são os mesmos e por isso tudo faremos para terminar entre os dez primeiros da geral. Não temos grandes referências ao nível da afinação e partiremos de uma base que nos permita andar o mais rápido possível e tentar evoluir durante os dias de prova. Sabemos que a concorrência se apresenta sempre muito forte mas vamos tentar contrariar essa tendência”, começou por dizer Armindo Araújo.

Com características bem diferentes das provas que se disputam no WRC, o Rali da Argentina será a prova mais longa desde a edição de 2002 do Rali Safari. Uma nova realidade que obrigará o pelotão do Mundial de Ralis a definir bem a estratégia a usar durante os mais de quinhentos quilómetros cronómetros. “Depois de no México termos sido brindados com uma especial muito extensa, na Argentina são várias as classificativas com mais de quarenta quilómetros. O rali inicia-se com dois troços enormes e logo aí será preciso não comprometer os objectivos. Sabemos que nestas situações ninguém pode ser tão rápido como nos ralis mais curtos pois a abordagem terá de ser obrigatoriamente diferente. A durabilidade dos pneus terá maior importância e poderá baralhar muito as contas. Vamos procurar um compromisso que nos garanta a possibilidade de chegar ao que pretendemos”, concluiu o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

O Rali da Argentina tem início marcado para Quinta-Feira com a disputa da Super Especial de Amarok e terminará no Domingo após concluídas as 19 Provas Especiais previstas, onde se destaca a passagem por Matadero/Ambul, uma classificativa com “apenas” 65,74 quilómetros de extensão.

Ramos Pardal

Rallye Targa - Vieira do Minho com 35 inscritos

O Targa Clube conseguiu reunir um lote de 35 inscritos no seu Rali Targa Vieira do Minho. Neste 35 teremos que incluir o CPR, o CPR2, a Taça de Portugal e o Regional Nordeste, isto sem contar com alguns espanhóis. Fonte:Ralisonline Ramos Pardal

Meireles antevê rali difícil em Vieira do Minho

No Ano de comemoração do seu 45º aniversário o Targa Clube levará para a estrada nos próximos dias 28 e 29 de Abril a 3ª prova do CPR 2012. Desta feita, toda a prova estará centrada na zona de Vieira do Minho ao longo de cerca de 100km de especiais de classificação. A super especial em Vieira do Minho abre o rali no Sábado á noite e depois, já no Domingo, os pilotos terão pela frente mais 8 especiais. Pedro Meireles e Mário Castro farão a segunda aparição nesta temporada com objectivos claros de lutar pela vitória mas

o piloto Vimaranense realça que “ não será nada fácil conseguir alcançar a mesma. Este será o rali em que todos os pilotos inscritos no CPR marcarão presença e por isso advinha-se muita competitividade pois todos querem a vitória. Da nossa parte tentaremos entrar bem no rali para ver onde nos poderemos posicionar e perante isso realizar um rali focados na vitória mas essencialmente em conseguir obter uma boa pontuação para o campeonato”. Com as condições climatéricas bastante imprevisíveis o rali poderá tornar-se mais difícil e traiçoeiro para todos e, “ se essa instabilidade se vier a comprovar, a escolha de pneus será fundamental para a obtenção de um bom resultado”, acrescenta Meireles. Já Mário Castro partilha da mesma opinião de Pedro Meireles mas salienta que,” toda a equipa está a trabalhar no sentido de preparar o carro e o rali da melhor forma. Queremos a vitória mas não estamos obcecados por esse resultado pois neste momento temos menos uma prova que o Ricardo Moura e o Miguel Barbosa e teremos de fazer um rali com cabeça pois se uma vitória seria excelente para nós, um lugar numa das outras posições do pódio também será positivo”. Não sendo esperada uma lista de inscritos rica em quantidade de participantes, será certo que competitividade não faltará na luta pelas melhores posições á geral e diferentes classes. Às 21 horas de Sábado será dada a partida ao 1º concorrente para a 1ª secção do rali sendo que esta terminará pelas 22:30h. Já no Domingo, o rali irá para a estrada às 9h e após as 8 especiais de classificação do dia, terá a cerimónia do pódio em frente à Câmara Municipal de Vieira do Minho pelas 15:15h. Ramos Pardal

terça-feira, 24 de abril de 2012

Lancia de regresso ao WRC em 2014 ???

A Lancia, a marca que mais títulos conquistou no Mundial de Ralis, 11 títulos Mundiais, anunciou o seu regresso ao Campeonato Mundial de Ralis FIA em 2014-2015. De acordo com a informação divulgada, a Lancia participará com o modelo Ypsilon HF, o único que se encaixa na regulamentação actual. O Lancia Ypsilon HF será assim o novo opositor aos Citroen DS3, Mini WRC, Ford Fiesta e sobretudo ao novo VW Polo R. Ainda de acordo com a informação chegada até nós, a Lancia irá iniciar o desenvolvimento do Ypsilon HF dentro de algumas semanas, possivelmente já numa versão 4X4, em colaboração com a Abarth. A imagem divulgada revela uma decoração em jeito de homenagem aos feitos alcançados pelos Lancia Fulvia e Stratos nos anos 70. Ramos Pardal

segunda-feira, 23 de abril de 2012

Ricardo Teodosio vence Slalom Portimão Arena

Ricardo Teodósio voltou às vitórias nos slalons impondo o Citroën Saxo Kit Car no Portimão Arena. Desta vez Márcio Marreiros ficou pelo segundo posto. O Clube Automóvel de Portimão levou para as imaediações da Arena de Portimão a segunda prova do Troféu de Slalons do Sul. Contando com um interessante conjunto de concorrentes, Teodósio e Marreiros não defraudaram as expectativas e para além do cronometro, também deram espetáculo aliado à diversão. Ricardo Teodósio esteve sempre no comando, mas foi na terceira manga que obteve o seu melhor registo - 2:02,455. Consciente das qualidades do rival, Márcio Marreiros entrou mais comedido optando pelo espetáculo, no entanto, arriscou na última passagem, e retirou 7 segundos à 2ª passagem (11 à 1º) para ficar a 2,5 segundos do vencedor. Para além do lugar intermédio do pódio também venceu a classe V. Aproveitando a possibilidade de participar em diferentes viaturas, Ricardo Teodósio fechou o pódio, mas desta vez com o Mazda MX-5, demonstrando sempre grande capacidade de adaptação. No quarto posto surge Vasco Tintim, com o Citroën Saxo, venceu a classe II. Depois de um ausência prolongada, Bruno Alambre regressou aos slalons com o BMW 325I, e muito espetacular foi o 5º da geral e venceu a classe IV. Na geral, seguiram-se Mário Jorge e Philippe Vinois, ambos em Peugeot 205. Vítor Carolino obteve o 8º registo com o Mazda MX-5, na frente de Diogo Soares no Lancia Delta. Renato Leria em Ford Escort Cosworth fechou os 10 mais. João Monteiro no "velhinho" Toyota Starlet foi o melhor da classe I, e Ana Santos voltou a ser a melhor (e única) representante feminina, desta vez com o Escort Cosworth. Fonte:QMRally Ramos Pardal