SUCESSO - ShakeDown Rallye - Salvada-Beja

Foi um enorme sucesso este evento realizado hoje dia 3 março 2012, denominado 1º ShakeDown Rallye Salvada Beja 2012.
Com inicio marcado para as 10 h , a manhã foi totalmente preenchida com os reconecimentos, tendo ficado para a tarde mais umas rondas para testar as maquinas.
Tivemos uma recetividade muito grande junto de muitos pilotos que não quiseram deixar de estar presentes.
Foi unanime as apreciações efectuadas pelos pilotos ao percurso em si, todos eles dizendo que é muito bom e muito rapido e com um piso em otimo estado.
Tivemos a presença de aproximadamente 20 pilotos, desde Ricardo Teodosio, João Correia, Antonio Lampreia, Pedro Charneca, Lamuria, Pedro Lança, e muitos outros que regularmentre participam neste Regional de Ralis Sul.
De salientar tambem a grande adesão do publico.
Os azarados deste evento foram Pedro Charneca e Antonio Lampreia que em casa voltaram a não ter a sorte pelo seu lado, tendo ambos abandonado por avaria mecânica.
Desde já os agradecimentos a todos os que colaboraram , para o bom desenrrolar deste ShakeDown.
De salientar a presença neste evento como espectadores de alguns elementos do Aero Clube de Beja .........
Que venha o próximo ShakeDown Rallye.
Ramos Pardal

Bernardo Sousa de Lotus Exige R-GT no Europeu de Ralis

A Lotus confirmou a criação de uma equipa oficial para competir no Europeu de Ralis da FIA com um Exige R-GT numa parceria com a equipa italiana United Business e que terá Bernardo Sousa como piloto.
A estreia desta nova formação será feita em Abril, com Sousa a ser o escolhido para competir no Rally 1000 Miglia em Brescia, Itália. Na próxima semana, o Exige R-GT será submetido aos seus testes finais antes de a FIA poder emitir a homologação do modelo. Este ano serão construídos dez carros, com sete pertencentes à equipa oficial e a pilotos europeus.
“Este será o primeiro GT a ser homologado pela FIA. A Lotus teve muito sucesso nos ralis antes, vencendo o campeonato de 1981 com a equipa Talbot Sunbeam Lotus. Por isso, de muitas formas, estamos a regressar às raízes”, afirmou Claudio Berro, diretor da Lotus Racing
Fonte. autosport
ramos Pardal

SATA Rallye Açores - Andreas Mikkelsen e Ola Floene vencem

A dupla nureguesa ao volante de um Skoda Fabia S2000 confirmou hoje a vitória na edição 2012 do SATA Rallye Açores, começando da melhor maneira a defesa do titulo conquistado em 2011.
Sem grande surpresa A. Mikkelsen confirmou aquilo que prometeu ao longo dos 3 dias de prova. Venceu 11 das 14 especiais da prova e foi 2º nas restantes duas. Uma exibição que não deixa dúvidas e uma vitória inteiramente merecida pelo jovem noruegues, que nos Açores poderá ter dado um passo importante pela conquista de um lugar no 2º VW Polo WRC da equipa oficial, veremos a resposta de J. Hanninen em futuros ralis.
Neste terceiro dia de prova a ilha de S. Miguel acordou finalmente com um lindo dia de sol e com a promessa de bons momentos para quem se deslocasse às especiais. Dupla passagem pelas especiais de Graminhais e Tronqueira com a Super especial Grupo Marques pelo meio, num total de perto de 80km de troços cronometrados era oq ue esperava os concorrentes neste último dia de prova.
Mikkelsen, e como vinha sendo hábito até aqui, andou sempre muito rápido e não se limitou a controlar, venceu 4 das 5 especiais deste último dia de prova, aumentado assim a sua vantagem para Hanninen e mostrando mais uma vez que este ano nos Açores alguem o parara.
J. Hanninen cedo percebeu que chegaria a Mikkelsen, por muito que ontem ao fim do dia ainda mantivesse as expectativas dos jornalistas vivas em relação a esse tema. O pião na manha do segundo dia de prova acabou por ser decisivo e a partir desse momento o finlandês parece ter baixado os braços e apenas se tenha limitado a manter alguma pressão sobre Mikkelsen para o caso deste errar. A verdade é que Hanninen apenas consegui vencer tres especiais o que demonstra bem o quanto dificil seria chegar a Mikkelsen.
B. Bouffier, terminou a prova no 3º posto, uma prova que desde a saida de Bruno Magalhães pouco mais foi que um passeio a alta velocidade para o francês, que sobretudo neste último dia se limitou mesmo a fazer kms e a apreciar a paisagem. Tendo em conta o momento actual dos Skodas bem pode dizer-se que Bouffier nos Açores fez mesmo o melhor que era possivel.
A prometida luta pela quarta posição entre os dois jovens alemães acabou por tender para o estreante Sepp Wiegand, que acredite-se ou não fazia apenas o 2º rali de terra da sua carreira. H. Gassner que ontem tinha sido consistentemente mais rápido que o seu compatriota hoje foi o oposto e depois de alguns problemas na segunda passagem por Graminhais, onde perdeu quase 40 segundos para Wiegand, optou por levar o carro até ao fim e garantir o quinto posto final.
Ricardo Moura com uma prova a todos os niveis irrepreensivel ficou com o 6º posto final e a vitória entre os Gr N. O açoreano soube sempre controlar o seu andamento de modo a não comprometer um resultado que se reveste de grande importância a vários niveis.
O também açoreano Sérgio Silva, ao volante de um "velhinho" Subaru Impreza N11, conseguiu mais um vez um excelente resultado, terminando a prova no 8º posto e deixando entender que com outros meios seria piloto para lutar por posições mais acima. Entre dos dois homens da casa ficou o ucraniano Oleksandr Salyuk.
Na 9ª posição ficou Ruben Rodrigues, ao volante de um Mitsubishi Evo IX, que assim consegue também um resultado muito interessante, numa prova com a dimensão do SATA.
O jovem famalicense Miguel Barbosa que este ano se estreou no Açores, termina a prova a fechar o TOP 10, no que se pode considerar um grande resultado para um piloto que ja demonstrou rapidez e consistencia e que começa agora a evoluir no principal escalão dos ralis nacionais.
Entres os concorrentes das 2RW, e depois de Harry Hunt ter desistido logo na 4ª especial, foi mais uma vez Paulo Maciel a brilhar, o piloto do Citroen Saxo não deu hipotese ao seus concorrentes e demosntrou mais uma vez que o talento supera muitas dificuldades. Mais uma vez fica a pergunta, até onde poedria ir este piloto com algum apoio?
Por fim destaque para a excelente organização do GDC que mais uma ves montou um rali que parece ter sido do agrado de todos e com um bom indice de sucesso.

Classificação final:

1 - Andreas Mikkelsen / Ola Floene

2 - Juho Hanninen / Mikko Markkula +25,1

3 - Bryan Bouffier / Xavier Panseri +02:04,8

4 - Sepp Wiegand / Timo Gottschalk +05:20,3

5 - Hermann Gassner Jr. / Klaus Wicha +06:23,9

6 - Ricardo Moura / Sancho Eiró +08:43,5

7 - Oleksandr Salyuk / Pavlo Cherepin +10:28,1

8 - Sergio Silva / Fernando Nunes +16:00,1

9 - Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues +17:15,0

10 - Miguel Barbosa / Justino Reis +18:01,6

11 - Luis Rego / Pedro Rodrigues +18:27,8

12 - o Maciel / Filipe Gouveia +19:41,0

Fonte:raliforum
Ramos Pardal

1ºShakeDown Rallye - Salvada / Beja

No próximo dia 3 de Março de 2012 irá realizar-se um evento designado 1ºShakeDown Salvada-Beja.
O mesmo irá se realizar num percurso de terra com aproximadamente 5 kms, com o
intuito de proporcionar aos mais diversos pilotos de testarem e afinarem as suas
máquinas tendo em vista as provas que se aproximam.
Já estão confirmadas muitas presenças de pilotos habituais nas nossas provas, que em breve irão ser divulgados.
Informamos tambem que este evento se irá realizar num terreno privado.
O Blog teodosio e Rallys apoia este evento.

Para mais informações contactar:

José Luis : 961803410

Ramos Pardal: 918204672

IV Desafio de Karting Pé de Vento 2012 - 1ª Prova

Teve ontem inicio em Portimão o IV Desafio de Karting Pé de Vento 2012.
As duas series , Masters e iniciados correram em conjunto, mas tiveram as suas classificações distintas.
Esta edição teve a presença de 3 elementos do Teodosio e Rallys Blogspot, o Riacrdo Teodosio e o Bruno Miguel Sousa nos Masters e a Ana Paula Vieira nos Iniciados.
Os nossos elementostiveram uma excelente participação que resultou num 2º e 3º lugar nos Masters e um 17ºLugar nos iniciados.
A próxima prova deste desafio realiza-se no próximo dia 18 de Março em Almancil.
Ramos Pardal

Rallye de Barcelos 2012 - Video

Fonte : RallyMania
Ramos Pardal

VAMOS APOIAR O BRUNO MIGUEL SOUSA

Bora lá pessoal, vamos apoiar o Blog Teodosio e Rallys , hoje na sua primeira participação no IV Desafio Pé de Vento 2012 em Portimão, atravez do nosso BRUNO MIGUEL SOUSA.

Ramos Pardal

Desafio Modelstand: Diogo Gago estreia-se com vitória

Entrando logo com um bom ritmo, Diogo Gago assumiu a liderança do Modelstand na primeira especial, para na segunda ser Gil Antunes a impor-se, com os seis primeiros da competição a ficarem separados na especial por dois segundos.

Gago mantinha a liderança e após a terceira especial a vantagem para João Ruivo cifrava-se em apenas dois décimos de segundo. No entanto um ruído no 206 Gti levou Ruivo a verificar se tinha algum problema no seu Peugeot, acabando por penalizar um minuto e dez segundos ao tentar resolver um problema com um tirante da barra estabilizadora. Com isto Gil Antunes ascendeu a segundo e poderia ter entrado na luta pela vitória com Diogo Gago, mas o algarvio não deu hipóteses, acabando por cimentar a sua vantagem, conquistando a sua primeira vitória na competição.

Gil Antunes completou a prova no segundo posto, depois de ter passado por problemas de embraiagem na fase inicial da prova, conseguindo ainda assim um excelente resultado num piso que não é o da sua eleição.

Sérgio Vaz e Bino Santos completaram o pódio, sendo autores de uma prova muito regular, enquanto João Ruivo ainda recuperou até ao quarto posto final, acabando por beneficiar ainda do tempo perdido por alguns dos concorrentes do troféu, depois de uma neutralização lhes deixar com um tempo alto numa das especiais.

Nuno Coelho e Salvador Gonzaga, que protagonizaram uma interessante luta, foram também vítimas do tempo que lhes atribuíram no 3º troço, que os arredaram do Top 5, tendo João Castela fechado o lote de pilotos que terminaram classificados no Desafio Modelstand.

"Foi mais um bom rali, com muitas incidências e com um vencedor surpresa, que mostrou nesta sua primeira presença no Modelstand que é um dos candidatos ao primeiro lugar", disse José Costa, da Exporacing, entidade organizadora do Desafio Modelstand, acrescentando que "ficou demostrado que podem ser vários os pilotos a lutar por esta competição, pelo que se espera de novo grande animação já no Rali de Castelo Branco".

Classificação Final:
1º Diogo gago / Jorge Carvalho 39m34,4s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 33,1s
3º Sérgio Vaz / Bino Santos a 59,8s
4º João Ruivo / João Peixoto a 1m11,4s
5º Pedro Fins / Sérgio Rocha a 1m34,4s
6º Nuno Coelho / Pedro Alves a 1m44,6s
7º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m48,8s
8º João Castela / Ricardo Faria a 2m14,9s
Fonte : Supermotores
Ramos Pardal

IV Desafio Karting Pé de Vento, com a presença do Blog Teodosio e Rallys

É já amanhã dia 19 de Fevereiro que se irá dar inicio ao IV Desafio Karting Pé de Vento 2012.
Este desafio será disputado em seis provas, com as seguintes datas:

19 Fevereio em Portimão
18 Março em Almancil
22 Abril em Portimão
20 Maio em Almancil
23 Junho Prova noturna
09 Setembro em Portimão

Esta IV edição deste evento irá contar com a presença de um piloto iniciado aqui do Blog Teodosio e Rallys , o nosso BRUNO MIGUEL SOUSA, que irá fazer o melhor possivel, para elevar bem alto o nome do nosso blog.
Força Bruno estamos contigo.
Ramos Pardal

Ricardo Teodósio sem pápas na lingua .......

Ricardo Teodósio deu uma entrevista ao 16 válvulas onde explica as dificuldades de correr em ralis, criticando a FPAK, Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Inscrito para o Rali dos Açores, o algarvio conta-nos porque vai estar ausente da primeira prova do IRC e do campeonato português. Ficamos ainda a conhecer que os seus projetos para 2012 estão em suspenso devido à falta de resposta de patrocinadores.
Neste depoimento, o piloto algarvio expressa claramente os "males" dos ralis em Portugal, dizendo que a maioria anda mal porque prefere terminar provas a dar espetáculo: "Que espetacularidade tem o CPR, onde quase todos andam a direito, ninguém dá espetáculo e anda quase tudo com medo que os carros se partam? Se queres ganhar o CPR quase tens de andar o ano inteiro a passear de carro...", questionando-se também o porquê de não haver regulamentos que tirem tantos carros que aí estão parados nas garagens: "Se eu tenho carro porque não posso participar? Desde que as normas de segurança estejam asseguradas e homologadas, porque não posso correr? Há tantos carros em casa guardados que deviam vir para a rua apanhar sol..."
Por fim, revela ambição para disputar o CPR ou em alternativa o Open, com o regresso ao Mitsubishi Evo X , mas terá sempre de ter apoios para além do "mãetrocínio" Teodósio Uma entrevista a não perder...
Fonte: Autosport e 16Valvulas
Ramos Pardal