SATA Rallye Açores - Andreas Mikkelsen e Ola Floene vencem

A dupla nureguesa ao volante de um Skoda Fabia S2000 confirmou hoje a vitória na edição 2012 do SATA Rallye Açores, começando da melhor maneira a defesa do titulo conquistado em 2011.
Sem grande surpresa A. Mikkelsen confirmou aquilo que prometeu ao longo dos 3 dias de prova. Venceu 11 das 14 especiais da prova e foi 2º nas restantes duas. Uma exibição que não deixa dúvidas e uma vitória inteiramente merecida pelo jovem noruegues, que nos Açores poderá ter dado um passo importante pela conquista de um lugar no 2º VW Polo WRC da equipa oficial, veremos a resposta de J. Hanninen em futuros ralis.
Neste terceiro dia de prova a ilha de S. Miguel acordou finalmente com um lindo dia de sol e com a promessa de bons momentos para quem se deslocasse às especiais. Dupla passagem pelas especiais de Graminhais e Tronqueira com a Super especial Grupo Marques pelo meio, num total de perto de 80km de troços cronometrados era oq ue esperava os concorrentes neste último dia de prova.
Mikkelsen, e como vinha sendo hábito até aqui, andou sempre muito rápido e não se limitou a controlar, venceu 4 das 5 especiais deste último dia de prova, aumentado assim a sua vantagem para Hanninen e mostrando mais uma vez que este ano nos Açores alguem o parara.
J. Hanninen cedo percebeu que chegaria a Mikkelsen, por muito que ontem ao fim do dia ainda mantivesse as expectativas dos jornalistas vivas em relação a esse tema. O pião na manha do segundo dia de prova acabou por ser decisivo e a partir desse momento o finlandês parece ter baixado os braços e apenas se tenha limitado a manter alguma pressão sobre Mikkelsen para o caso deste errar. A verdade é que Hanninen apenas consegui vencer tres especiais o que demonstra bem o quanto dificil seria chegar a Mikkelsen.
B. Bouffier, terminou a prova no 3º posto, uma prova que desde a saida de Bruno Magalhães pouco mais foi que um passeio a alta velocidade para o francês, que sobretudo neste último dia se limitou mesmo a fazer kms e a apreciar a paisagem. Tendo em conta o momento actual dos Skodas bem pode dizer-se que Bouffier nos Açores fez mesmo o melhor que era possivel.
A prometida luta pela quarta posição entre os dois jovens alemães acabou por tender para o estreante Sepp Wiegand, que acredite-se ou não fazia apenas o 2º rali de terra da sua carreira. H. Gassner que ontem tinha sido consistentemente mais rápido que o seu compatriota hoje foi o oposto e depois de alguns problemas na segunda passagem por Graminhais, onde perdeu quase 40 segundos para Wiegand, optou por levar o carro até ao fim e garantir o quinto posto final.
Ricardo Moura com uma prova a todos os niveis irrepreensivel ficou com o 6º posto final e a vitória entre os Gr N. O açoreano soube sempre controlar o seu andamento de modo a não comprometer um resultado que se reveste de grande importância a vários niveis.
O também açoreano Sérgio Silva, ao volante de um "velhinho" Subaru Impreza N11, conseguiu mais um vez um excelente resultado, terminando a prova no 8º posto e deixando entender que com outros meios seria piloto para lutar por posições mais acima. Entre dos dois homens da casa ficou o ucraniano Oleksandr Salyuk.
Na 9ª posição ficou Ruben Rodrigues, ao volante de um Mitsubishi Evo IX, que assim consegue também um resultado muito interessante, numa prova com a dimensão do SATA.
O jovem famalicense Miguel Barbosa que este ano se estreou no Açores, termina a prova a fechar o TOP 10, no que se pode considerar um grande resultado para um piloto que ja demonstrou rapidez e consistencia e que começa agora a evoluir no principal escalão dos ralis nacionais.
Entres os concorrentes das 2RW, e depois de Harry Hunt ter desistido logo na 4ª especial, foi mais uma vez Paulo Maciel a brilhar, o piloto do Citroen Saxo não deu hipotese ao seus concorrentes e demosntrou mais uma vez que o talento supera muitas dificuldades. Mais uma vez fica a pergunta, até onde poedria ir este piloto com algum apoio?
Por fim destaque para a excelente organização do GDC que mais uma ves montou um rali que parece ter sido do agrado de todos e com um bom indice de sucesso.

Classificação final:

1 - Andreas Mikkelsen / Ola Floene

2 - Juho Hanninen / Mikko Markkula +25,1

3 - Bryan Bouffier / Xavier Panseri +02:04,8

4 - Sepp Wiegand / Timo Gottschalk +05:20,3

5 - Hermann Gassner Jr. / Klaus Wicha +06:23,9

6 - Ricardo Moura / Sancho Eiró +08:43,5

7 - Oleksandr Salyuk / Pavlo Cherepin +10:28,1

8 - Sergio Silva / Fernando Nunes +16:00,1

9 - Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues +17:15,0

10 - Miguel Barbosa / Justino Reis +18:01,6

11 - Luis Rego / Pedro Rodrigues +18:27,8

12 - o Maciel / Filipe Gouveia +19:41,0

Fonte:raliforum
Ramos Pardal

1ºShakeDown Rallye - Salvada / Beja

No próximo dia 3 de Março de 2012 irá realizar-se um evento designado 1ºShakeDown Salvada-Beja.
O mesmo irá se realizar num percurso de terra com aproximadamente 5 kms, com o
intuito de proporcionar aos mais diversos pilotos de testarem e afinarem as suas
máquinas tendo em vista as provas que se aproximam.
Já estão confirmadas muitas presenças de pilotos habituais nas nossas provas, que em breve irão ser divulgados.
Informamos tambem que este evento se irá realizar num terreno privado.
O Blog teodosio e Rallys apoia este evento.

Para mais informações contactar:

José Luis : 961803410

Ramos Pardal: 918204672

IV Desafio de Karting Pé de Vento 2012 - 1ª Prova

Teve ontem inicio em Portimão o IV Desafio de Karting Pé de Vento 2012.
As duas series , Masters e iniciados correram em conjunto, mas tiveram as suas classificações distintas.
Esta edição teve a presença de 3 elementos do Teodosio e Rallys Blogspot, o Riacrdo Teodosio e o Bruno Miguel Sousa nos Masters e a Ana Paula Vieira nos Iniciados.
Os nossos elementostiveram uma excelente participação que resultou num 2º e 3º lugar nos Masters e um 17ºLugar nos iniciados.
A próxima prova deste desafio realiza-se no próximo dia 18 de Março em Almancil.
Ramos Pardal

Rallye de Barcelos 2012 - Video

Fonte : RallyMania
Ramos Pardal

VAMOS APOIAR O BRUNO MIGUEL SOUSA

Bora lá pessoal, vamos apoiar o Blog Teodosio e Rallys , hoje na sua primeira participação no IV Desafio Pé de Vento 2012 em Portimão, atravez do nosso BRUNO MIGUEL SOUSA.

Ramos Pardal

Desafio Modelstand: Diogo Gago estreia-se com vitória

Entrando logo com um bom ritmo, Diogo Gago assumiu a liderança do Modelstand na primeira especial, para na segunda ser Gil Antunes a impor-se, com os seis primeiros da competição a ficarem separados na especial por dois segundos.

Gago mantinha a liderança e após a terceira especial a vantagem para João Ruivo cifrava-se em apenas dois décimos de segundo. No entanto um ruído no 206 Gti levou Ruivo a verificar se tinha algum problema no seu Peugeot, acabando por penalizar um minuto e dez segundos ao tentar resolver um problema com um tirante da barra estabilizadora. Com isto Gil Antunes ascendeu a segundo e poderia ter entrado na luta pela vitória com Diogo Gago, mas o algarvio não deu hipóteses, acabando por cimentar a sua vantagem, conquistando a sua primeira vitória na competição.

Gil Antunes completou a prova no segundo posto, depois de ter passado por problemas de embraiagem na fase inicial da prova, conseguindo ainda assim um excelente resultado num piso que não é o da sua eleição.

Sérgio Vaz e Bino Santos completaram o pódio, sendo autores de uma prova muito regular, enquanto João Ruivo ainda recuperou até ao quarto posto final, acabando por beneficiar ainda do tempo perdido por alguns dos concorrentes do troféu, depois de uma neutralização lhes deixar com um tempo alto numa das especiais.

Nuno Coelho e Salvador Gonzaga, que protagonizaram uma interessante luta, foram também vítimas do tempo que lhes atribuíram no 3º troço, que os arredaram do Top 5, tendo João Castela fechado o lote de pilotos que terminaram classificados no Desafio Modelstand.

"Foi mais um bom rali, com muitas incidências e com um vencedor surpresa, que mostrou nesta sua primeira presença no Modelstand que é um dos candidatos ao primeiro lugar", disse José Costa, da Exporacing, entidade organizadora do Desafio Modelstand, acrescentando que "ficou demostrado que podem ser vários os pilotos a lutar por esta competição, pelo que se espera de novo grande animação já no Rali de Castelo Branco".

Classificação Final:
1º Diogo gago / Jorge Carvalho 39m34,4s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 33,1s
3º Sérgio Vaz / Bino Santos a 59,8s
4º João Ruivo / João Peixoto a 1m11,4s
5º Pedro Fins / Sérgio Rocha a 1m34,4s
6º Nuno Coelho / Pedro Alves a 1m44,6s
7º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m48,8s
8º João Castela / Ricardo Faria a 2m14,9s
Fonte : Supermotores
Ramos Pardal

IV Desafio Karting Pé de Vento, com a presença do Blog Teodosio e Rallys

É já amanhã dia 19 de Fevereiro que se irá dar inicio ao IV Desafio Karting Pé de Vento 2012.
Este desafio será disputado em seis provas, com as seguintes datas:

19 Fevereio em Portimão
18 Março em Almancil
22 Abril em Portimão
20 Maio em Almancil
23 Junho Prova noturna
09 Setembro em Portimão

Esta IV edição deste evento irá contar com a presença de um piloto iniciado aqui do Blog Teodosio e Rallys , o nosso BRUNO MIGUEL SOUSA, que irá fazer o melhor possivel, para elevar bem alto o nome do nosso blog.
Força Bruno estamos contigo.
Ramos Pardal

Ricardo Teodósio sem pápas na lingua .......

Ricardo Teodósio deu uma entrevista ao 16 válvulas onde explica as dificuldades de correr em ralis, criticando a FPAK, Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Inscrito para o Rali dos Açores, o algarvio conta-nos porque vai estar ausente da primeira prova do IRC e do campeonato português. Ficamos ainda a conhecer que os seus projetos para 2012 estão em suspenso devido à falta de resposta de patrocinadores.
Neste depoimento, o piloto algarvio expressa claramente os "males" dos ralis em Portugal, dizendo que a maioria anda mal porque prefere terminar provas a dar espetáculo: "Que espetacularidade tem o CPR, onde quase todos andam a direito, ninguém dá espetáculo e anda quase tudo com medo que os carros se partam? Se queres ganhar o CPR quase tens de andar o ano inteiro a passear de carro...", questionando-se também o porquê de não haver regulamentos que tirem tantos carros que aí estão parados nas garagens: "Se eu tenho carro porque não posso participar? Desde que as normas de segurança estejam asseguradas e homologadas, porque não posso correr? Há tantos carros em casa guardados que deviam vir para a rua apanhar sol..."
Por fim, revela ambição para disputar o CPR ou em alternativa o Open, com o regresso ao Mitsubishi Evo X , mas terá sempre de ter apoios para além do "mãetrocínio" Teodósio Uma entrevista a não perder...
Fonte: Autosport e 16Valvulas
Ramos Pardal

PERES vence Rally de Barcelos

Depois de ter assegurado o triunfo no Rali de Montelongo, Fernando Peres garantiu nova vitória no Rali de Barcelos que há momentos terminou em terras minhotas, assegurando assim o comando de um campeonato que cada vez mais parece talhado a ser seu este ano.
Peres dominou quase toda a prova, apenas não vencendo a segunda prova de classificação que foi ganha por Mário Barbosa num Saxo KIt-Car e sofreu ainda alguma oposição, primeiro por parte de Alberto Cabral.
Depois foi o surpreendente Mário Barbosa a atacar o comando, seguido por Daniel Nunes, mas seria Luis Mota a garantir a segunda posição final, à frente de Eduardo Veiga e Diogo Gago, aqui a garantir a vitória no Trioféu Modelstand na última classificativa em que estava em luta com João Ruivo, isto depois de ter ganho o Troféu Fastbravo no ano passado.

CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1º FERNANDO PERES / JOSÉ SILVA; 36m59,7s MITSUBISHI LANCER EVO VII

2º LUÍS MOTA/ALEXANDRE RAMOS, a 1:24.5s MITSUBISHI LANCER EVO IV

3º DIOGO SALVI/JOSÉ CARVALHO, a 1:58.9MITSUBISHI LANCER EVO

4º EDUARDO VEIGA/JUSTINO REIS, a 2:27.5 FORD ESCORT

5º DIOGO GAGO/JORGE CARVALHO, a 2:34.7 PEUGEOT 206 GTI
Fonte :Portugalmotorsport
Ramos Pardal

WRC TEAM MINI PORTUGAL - Cerimónia de apresentação oficial decorreu hoje no Museu da Carris em Lisboa.

O Museu da Carris, em Lisboa, serviu hoje de palco para a cerimónia oficial de apresentação da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL. Após a estreia desportiva no Rali da Suécia, disputado na passada semana, todos os detalhes deste novo e ambicioso projecto foram agora apresentados oficialmente. Armindo Araújo e Miguel Ramalho, a dupla principal da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL, foram os grandes anfitriões da cerimónia que contou com a presença de todos os parceiros, muitos jornalistas e inúmeros convidados.
As honras de abertura estiveram a cargo de Helder Boavida, Director Geral do BMW Group Portugal, que não quis deixar de salientar todo o empenho desenvolvido pela MINI na criação deste projecto. “Ter o nome de Portugal numa equipa inscrita no FIA WRC, como M1, é extraordinário. A nossa aventura nos ralis arrancou no ano passado com o Armindo, enquanto piloto da equipa satélite e, este ano, assumimos um papel mais activo. Internacionalmente as condições para o envolvimento da MINI, a longo prazo, no FIA WRC foram criadas e nós, MINI Portugal, não poderíamos deixar de investir mais neste projecto, especialmente quando temos um piloto português, como o Armindo Araújo, envolvido. Assim, a MINI Internacional e MINI Portugal uniu esforços e, em conjunto, assumimos o patrocínio da equipa”, disse.
Bruno de Pianto, Director da Motorsport Itália e do WRC TEAM MINI PORTUGAL, foi também um dos oradores da cerimónia. “Todos os elementos da Motorsport Itália estão naturalmente orgulhosos por esta parceira com a MINI e com a possibilidade de inscrevermos a equipa como construtora oficial. Nós vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para representar a MINI da melhor forma possível e os grandes objectivos passam por garantir os melhores resultados. Estamos também muito satisfeitos por esta ligação ter possibilitado a homologação do MINI John Cooper Works WRC até 2018. Toda a equipa da Motorsport Itália está ligada ao Armindo Araújo há alguns anos e isso permite-nos trabalhar ainda melhor”, afirmou o responsável italiano.

Para Armindo Araújo, a quem coube a tarefa de encerrar a cerimónia, este projecto é sem dúvida mais um ponto marcante na sua carreira. “Lutei sempre desde o primeiro rali por conseguir chegar mais alto. Todos os títulos que alcancei foram muito importantes, mas este é o maior e ambicioso projecto de sempre. Pela primeira vez Portugal tem um piloto a disputar todas as provas do WRC, o seu nome numa equipa no Campeonato do Mundo de Ralis e inscrita como construtora oficial de uma marca. Melhor era praticamente impossível. Por tudo isto, só tenho que agradecer em primeiro lugar a MINI por ter depositado em mim toda a confiança e aos meus parceiros que continuaram a apoiar-me. Sem eles este dia não seria possível. Todos sabemos que não é possível vencer de um dia para o outro e, por isso, de minha parte podem contar com o maior empenho e com a certeza que darei sempre o máximo para conseguir os melhores resultados possíveis”, afirmou o piloto de Santo Tirso.
Fonte : FãsArmindoAraujo
Ramos Pardal