quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Entrevista a Martin Semerád

TE:qual é o seu rali preferido?
Martin:Gales eu acho que e fabuloso.


TE:E o teu carro favorito?
Martin: EVO IX

TE:Qual é o teu maior rival?
Martin:Hayden Paddon

TE:Você acha que para o próximo ano têm capacidade para ganhar o campeonato?
Martin:Eu não sei o que vou conduzir no próximo ano .. mas eu acredito que seria possível ...

TE:Qual e o teu sonho nos rallys?
Martin: Ganhar um título.


 

Entrevista a Luis Carlos Ramalho

TE:Achas que o Mitsubishi X precisa de alguma melhorações?­­

Luis:Precisa de ser mais bem acertado para o Victor. O motor está bem mas a suspensão ainda não. Nos Açores foi mais complicado, porque o carro teve uma série de pequenios problemas, que primeiro não conseguíamos detectar e depois não conseguimos resolver, e que nos condicionaram sempre o andamento.

TE:O Vitor Lopes é um adversário Difícil?

Luis:O Victor Lopes é um excelente piloto e, por isso, é sempre um adversário difícil mas hoje em dia, com os ralis as serem discutidos ao décimo de segundo, já não há adversários fáceis.

TE:qual e o piloto que achas mais competitivo do campeonato nacional?­­

Há 4 pilotos que podem sempre ganhar: o Ricardo, os dois Victos's e o Pedro Meireles. Ás vezes a diferença é só um bocadinho de sorte. Não vês o que aconteceu comigo e com o Ricardo Moura no Rali de Portugal? A 5 kms do fim da ultima classificativa do 2º dia - que era o que contava para o Campeonato Nacional - desistimos com um freio que se deslocou, quando estávamos acho que 7 minutos à frente do Pedro Meireles...


O nosso Tuga Armindo no Shakedown do Rallye da Alemanha 2011






Ramos Pardal

Rallye da Alemanha - Orgier o mais rápido, Armindo foi 11º , no Shakedown.

Ramos Pardal

sábado, 6 de agosto de 2011

BRUNO MAGALHÃES vence Rallye Vinho da Madeira 2011














Classificação após SS18, falta só uma para o final



Bruno com a vitória quase certa e luta acesa no Grupo N



A equipa Peugeot Sport Portugal a um passo de conquistar a vitória atravez da dupla Bruno Magalhães e Paulo Grave, pois teem uma vantagem confortável sobre os seus seguidores.

Para o fim da mesma falta sómente uma ultima ronda de passagens pelos troços da manhã de hoje, incluindo novamente uma passagem pelo terrivel Ribeiro Frio, tudo indicando para que a dupla da peugeot Sport Portugal possa chegar à vitória, na frente do madeirense Vitor Sá e do Italiano Luca Rosseti, que está com uma toada calma pensando nos pontos para o Europeu.

No grupo N existe uma luta bem aguerrida entre a familia Nunes, com Luca Betti a seguir e com Ricardo Moura a aguardar que alguma coisa de errado se passe com os que o antecedem na classificação.

Já decorridas 15 provas especiais de classificação , provas essas que para Miguel Nunes teem sido sempre de maximo ataque, depois da penalização sofrida logo no 1º dia, ataque esse que lhe permitiu passar para o comando do grupo N e ocupar a 4ª posição da geral com uma vantagem de 15s para o seu irmão António Nunes, Luca Betti tem vindo a perder posições encontrando-se agora na frente de Ricardo Moura, que neste fim de prova está a ser atacado por Pedro Peres que está a tentar tudo por tudo para o conseguir ultrapassar.


1ºBruno Magalhães / Paulo Grave (Peugeot 207 S2000); 2º Vitor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000) a 1:04,7s; 3º Luca Rosseti / Matteo Chiarcossi (Fiat Punto S2000) a 1:45,340s; 4º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer EVO X) a 3:36,2; 5º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer EVO X) a 3:51,9s.






Classificação após SS14