MINI John Cooper Works WRC estreia na Sardenha

A tão aguarda estreia irá acontecer já dentro de poucos dias no palco do Rali da Sardenha, com os pilotos Sordo e Meeke com as cores oficiais e com mais duas viatura que serão entregues ao nosso Armindo Araujo e ao Brasileiro Daniel Oliveira. O programa da equipa oficial contempla a presença ainda em mais cinco provas do Mundial, sendo que a mesma irá cumprir um programa completo no WRC já em 2012.

Ramos Pardal

Mitsubishi Lancer Evo X -R4 estreia na Sardenha

A Ralliart Itália irá colocar em confronto com os Super 2000 já no próximo Rali da Sardenha o novissimo Evo X R4, carro já visto então conduzido pelo nosso Armindo Araújo no Rally Show de Monza em 2010.

Agora o mesmo irá ter a sua estreia no Mundial de Ralis pelo Matti Rantanen, o piloto finlandês poderá assim mostrar as potencialidades desta viatura já inserida na nova regulamentação R4 face aos carros da Super 2000.

Ramos Pardal

Vitor Pascoal com Luis Ramalho

Luis Ramalho irá estar bastanto activo este 2011, já que para alem de fazer equipa com Carlos Sousa no CPTT, irá tambem ocupar o lugar de navegador ao lado de Vitor Pascoal no Mitsubishi Lancer Evo X, já a partir do próximo Rali , o Rali Serras de Fafe.

Luis ramalho fez equipa durante as ultimas cinco temporadas, ao lado de Francisco Barros Leite na equipa BL Sport Seat.

Ramos Pardal

Renato Pita - Vence Rali Rota do Folar

Renato Pita e Marco Macedo foram os vencedores do Rali Rota do Folar , realizado este sábado, conseguindo um triunfo folgado nesta prova do Campeonato Regional de ralis do Nordeste.

Pita entrou forte e venceu logo o primeiro troço, amealhando logo uma vantagem de 8s, o que lhe viria a permitir que viesse depois a gerir essa vantagem, o rali seria ainda palco de uma neutralização na PEC 3 devido a um acidente sem consequências de André Martins, tendo o seu saxo ficado um bocado maltratado.

Logo a seguir a Pita aparecia Luis delgado que estreava neste rali um Evo 6, não tendo acabado a prova. Com este abandona viria a ser Alverto Cabral a ocupar a 2ª posição da classificação.

Paulo Silva viria a ocupar o ultimo lugar do pódio e seria tambem o vencedor da divisão reservada às duas rodas motrizes.

Esta prova tinha mais um polo de interesse que era a estreia de Fernandi Diaz com o BMW M3, utilizado em 1989 pelo espectacular Marc Duez.

Na classe extra viria a vencer Ivan Carquejo com um Peugeot 206.

Classificações:

1º Reanto Pita - Marco Macedo - Mitsubishi Lancer Evo VI

2º Alberto Cabral - Fernando Vaz - Mitsubishi Lancer Evo VII

3º Paulo Silva - Sofia Mouta - BMW 325 i

Ramos Pardal

Entrevista Bruno Magalhães parte 1

1 pergunta qual o teu carro preferido de rally?

é o meu

peugeot 207 s2000

2 pergunta com quem gostavas mais de competir?

gosto de competir com os melhores pilotos, por isso escolhi o IRC

tudo por agora n percam as publicações de Viriato Pardal!

Grandes Carros de grupo B

• Audi Quatrro :
• O Quattro foi um modelo de tração integral produzido pela Audi visando a participação em ralis. E considerado o melhor carro de ralis da história automobilística. Foi um carro um pouco polêmico por ter tração integral, porque na época carros com tração 4x4 eram sinônimo de problemas. Mas o Quattro mudou esse conceito, fazendo uma tração integral que não dava problemas técnicos frequentes.
  • O primeiro título do Quattro foi no rali da Costa do Marfim, em 1984, com um temido motor de 420 cavalos de potência, que logo seria equipado com um poderoso turbocompressor, atingindo a impressionante potência de 509 cavalos. Para se qualificar para a categoria do Grupo B, apenas 220 unidades foram fabricadas, com pouquíssimas delas destinadas para o uso nas ruas, e todo o resto foi para o rali. Mas em 1986, os concorrentes começaram a produzir carros mais potentes para derrubar o Quattro nos ralis. Modelos como Peugeot 205 T16, MG 6R4, Ford RS200 e Lancia Delta Integrale, começaram a substituir o Quattro. Porém, todos os carros do grupo B foram banidos do rali após acidentes horríveis em 1986. Foi ali, então que o Quattro saiu de linha. Um final triste para o carro que nós deveríamos agradecer por hoje existirem carros com tração integral.
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    agora sobre o Lancia 0 37 :O 037 Rally Abarth Evo era impressionante, fazendo lembrar, nas suas linhas e na sua agressividade, os famosos Stratos HF. E depois de a Audi ter ganho o seu primeiro mundial, logo na extreia do Quattro, foi com alguma surpreza que a Lancia, com Masimo Biasion, conseguiu "in extremis" vencer o mundial do ano seguinte, ficando para a história como o último carro sem tracção integral a vencer o Mundial de Ralis, no ano de 1982.

Carros

Entrevista a Bernardo Sousa

Hoje entrevistamos Bernardo Sousa e fizemos algumas perguntas:

1 pergunta:Com Quem mais gostavas de competir?
Estando no mundial de ralis todos aqules pilotos que gostava a admirava passaram a ser meus colegas de trabalho e alguns ainda colegas de equipa.
2 pergunta:Qual o teu rali favorito?
O meu rali favorito é dificil escolher, argentina, Acores ou mesmo a grecia.

3 pergunta:Alguma vez pensaste ser tão novo um piloto com tanta categoria?

Sabes que quando se tem ambicao e se quer ser o melhor isso pode acontecer

mas acho que apesar da pergunta ainda nao sou um grande piloto

e ainda tenho muito a aprender e a fazer.

4ª pergunta: Que conselho darias a um menino como eu que quisesse ser piloto?
Estuda, porque ser piloto de automoveis em porutgal é mt dificl....mas mesmo assim se o quiseres ser, Tenta sempre, mas sempre fazer mais que os outros, e qunado axares que ja trabalhas-te muito, trabalha mais um bocadinho.



Obrigado Bernardo,abraço dos fãs

Armindo Araújo

Em Breve fazeremos uma entrevista ao Bi-Campeão do Mundo.

Agora alguns carros deles.

Entrevistas

Olá Fãs de rallys é para dizer que a partir de hoje vamos fazer entrevistas a alguns pilotos.


E Para dizer Que Ricardo teodosio ja viu o nosso blog!!